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Sputnik
Neues Mitglied Benutzername: Sputnik
Nummer des Beitrags: 1 Registriert: 02-2005
| Veröffentlicht am Dienstag, 15. Februar 2005 - 12:08 Uhr: |
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ich habe da mal eine frage bzgl. eines selbstgebauten Startgeräts, dass ich an eine Autobatterie anschließen will. Eine LED mit Vorwiderstand soll anzeigen ob der Stromkreis geschlossen ist. Jetzt meine Frage, zieht die LED genug Srom damit der Zünder nicht schon zündet bevor die LED mit dem "Start"-Taster überbrückt wird? Houston, wir haben ein Problem!
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Smudje
Junior Mitglied Benutzername: Smudje
Nummer des Beitrags: 29 Registriert: 01-2005
| Veröffentlicht am Dienstag, 15. Februar 2005 - 21:25 Uhr: |
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Hallo Sputnik Das ist nicht ganz so einfach ein Zündgerät sollte einige Optionen erfüllen: 1.Schlüsselschalter : Womit man das gesamte System aus- und einschaltet. 2. Einschaltkontrolle : z.B. eine rote Led die anzeigt daß das Gerät jetzt Betriebsbereit ist( nach umlegen des Schlüsselschalters) ist aber nicht umbedingt notwendig 3.Prüfkreis: Im Grunde wie der Zünkreis, allerdings wird dabei der Zünder nicht ausgelößt sondern lediglich auf Duchgang, Funktion, geprüft. Dies kann man z.B. durch eine Grüne Led oder ein Summer oder ein anderes geeignets Signal anzeigen lassen. 4.Kurzschlußkreis: Dieser schließt den Zünder kurz wenn er an den Startkabeln angeschlossen ist. Schau am besten mal unter der Suchfunktion nach da findest du mit Sicherheit was. Es muß auch einen Schaltplan von Oliver Missbach irgendwo gepostet sein. Der ist aber auch in seinem Buch wenn du das zufällig hast. So long ´n abend, der Benni |
Sputnik
Neues Mitglied Benutzername: Sputnik
Nummer des Beitrags: 2 Registriert: 02-2005
| Veröffentlicht am Dienstag, 15. Februar 2005 - 21:43 Uhr: |
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ja das werd ich in meiner konstruktion ja auch alles beachten, es ging mir ja nur um die frage (gemäß der aufbauanleitung im spacecad-begleitheft und eigentlich auch der eigenen idee) ob nicht der zünder vielleicht schon beim durchschicken des prüfstroms zündet. bei akkus und glühbirnen "zieht" die glühbirne ja den strom ab, so dass für den zünder nicht genügend übrig bleibt, bis die glühbirne durch den taster überbrückt wird und somit der zünder den strom "ziehn" kann. ich weiß aber nicht ob diese kriterien eine LED mit vorwiderstand in verbindung mit einer autobatterie auch zutrifft... Houston, wir haben ein Problem!
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Smudje
Junior Mitglied Benutzername: Smudje
Nummer des Beitrags: 30 Registriert: 01-2005
| Veröffentlicht am Dienstag, 15. Februar 2005 - 21:52 Uhr: |
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Sorry, da kann ich dir dann doch nich weiterhelfen. Aber warum denn eigentlich ne Autobatterie? Ich nehm Racing Packs 9,6V 1700mAh die reichen allemale. N abend |
Thsteier
Moderator Benutzername: Thsteier
Nummer des Beitrags: 535 Registriert: 04-2003
| Veröffentlicht am Dienstag, 15. Februar 2005 - 21:54 Uhr: |
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Es gibt fertige LEDs, die intern eine (2mA- oder 20mA, je nach Typ) Konstantstromschaltung besitzen. Soll heißen, egal welche Spannung (natürlich im Rahmen des Datenblattes) Du anlegst, kann der Strom im Prüfkreis nicht über diesen Wert steigen. Alternativ könnte man das auch mit einem Transistor und ein wenig Kleinkram darum zusammenbauen. Schau dazu mal in den Thread "einfaches Hochstrom-Zündgerät". Das Relais braucht man für die normalen ESTES- und QUEST-Zünder ja nicht, da kann man die erste Schaltung verwenden und K1.1 durch den eigentlichen Starttaster ersetzen. Viele Grüße, Thomas [DH5DS, loc.JO70DW] [IMR-02017]
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Thsteier
Moderator Benutzername: Thsteier
Nummer des Beitrags: 536 Registriert: 04-2003
| Veröffentlicht am Dienstag, 15. Februar 2005 - 22:21 Uhr: |
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Nochmal ich... Ein Vorschlag auf die Schnelle: Der Schlüsselschalter dient als Hauptschalter, die beiden LEDs links zeigen an, ob überhaupt - und wenn ja, ob eine ausreichende Betriebsspannung anliegt. Wenn der Schlüsselschalter eingeschaltet und solange der Starttaster nicht gedrückt ist, fließt durch den Zündkreis nur der über den Transistor begrenzte Strom (hier 10 mA) und bringt die Kontroll-LED zum leuchten. Erst beim Drücken des Tasters wird die Konstantstromschaltung überbrückt und an den Zünderklemmen liegt unmittelbar die volle Batteriespannung an. Wenn man die LED zur Spannungsüberwachung wegläßt oder eine passende Zenerdiode auswählt, funktioniert die Schaltung auch mit anderen Batterien/Akkus. Viele Grüße, Thomas [DH5DS, loc.JO70DW] [IMR-02017]
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