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Nurad Unregistrierter Gast
| Veröffentlicht am Donnerstag, 20. Juli 2006 - 00:17 Uhr: |
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Warum wird der Space Shuttle Enterprise von der NASA nicht als Ersatz für die Columbia in einen voll weltraumtauglichen Space Shuttle umgerüstet?
(Dieser Beitrag wurde von admin freigegeben) |
Mr_fusion
Mitglied Benutzername: Mr_fusion
Nummer des Beitrags: 82 Registriert: 08-2005
| Veröffentlicht am Donnerstag, 20. Juli 2006 - 21:12 Uhr: |
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In erster Linie diente die Enterprise lediglich zu Tests im atmosphärischem Gleitflug. Die umgebaute 747 brachte sie per Huckepack nach oben. Wobei es gibt auch Berichte über mindestens einen Start in White Sands (Montagehalle und Versuchszentrum) bei welcher die Enterprise frühzeitig Booster und Tank abwarf - ebenfalls um den Gleitflug zu testen, allerdings ohne Wiedereintritt. Es gibt bei diesem Shuttle keinerlei Thermalschutz und überhaupt fehlten einige weitere interne Komponenten. Kurzgesagt, ein Umrüstung zur Weltraumfähigkeit wäre teurer als einen neuen Shuttle zu bauen. Seit den Achtzigern wanderte die Enterprise zu verschiedenen Ausstellungen und ist seit einigen Jahren eingemottet in einer Halle eines großen Flughafens (Name fällt mir gerade nicht ein). Sie wird aber seit ungefähr 2 Jahren optisch wieder aufpoliert um endgültig in einer Zweigstelle des Smithsonian ausgestellt zu werden. Hang loose, fly high!
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Chrisi
Junior Mitglied Benutzername: Chrisi
Nummer des Beitrags: 59 Registriert: 08-2005
| Veröffentlicht am Freitag, 21. Juli 2006 - 15:52 Uhr: |
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Da das Space Shuttle Programm in naher zukunft eh eingestellt wird, brauch man ja auch keine zweites Space Shuttle mehr. Ausserdem hat die NASA sowiso Geldprobleme. Mfg Chrisi |
Oliver
Forum-Administrator Benutzername: Oliver
Nummer des Beitrags: 7850 Registriert: 01-2000
| Veröffentlicht am Freitag, 21. Juli 2006 - 22:04 Uhr: |
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Wie sieht es denn eigentlich mittlerweile mit einem Nachfolgeprogramm aus? |
Mr_fusion
Mitglied Benutzername: Mr_fusion
Nummer des Beitrags: 84 Registriert: 08-2005
| Veröffentlicht am Samstag, 22. Juli 2006 - 21:41 Uhr: |
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Das mit dem Nachfolger ist eher ungewiß. Mein persönlicher Hoffnungsträger ist die X-33, bzw. VentureStar. Das Programm wurde erstmal aus Kostengründen auf Eis gelegt. Hauptgrund dafür waren Undichtigkeiten resultierend aus strukturellen Schwierigkeiten des neuartigen Kohlefaser-Tanks. Die linearen Aerospike-Triebwerke sind stärker und effizienter - zumindest auf dem Prüfstand. Ansonsten spricht man nur noch vom CEV - ein Mischung aus Shuttle-Booster und Apollo-Kapsel, was aber eben kein SpacePlane ist, sondern ein Schritt in die Vergangenheit. Scotty hatte ein wunderschönes Modell dieses Konzepts gebaut und vorgestellt. Zurück zur Enterprise: Mittlerweile ist sie in ihrem neuen Zuhause im Smithsonian in Dulles angekommen. Hier noch ein paar Bilder aus den "good old days" Beim Rollout (mit der allseits beliebten Crew aus "Star Trek"): im Gleitflug: und in White Sands: und auch in Cape Caneveral zu Schwingungstests: Die Russen hatten dieses Jahr überraschend einen Buran-Nachfolger angekündigt. Vielleicht wird das MAKS endlich ungesetzt? Wer weiß...es bleibt also spannend... Hang loose, fly high!
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Mcfeldmann
Moderator Benutzername: Mcfeldmann
Nummer des Beitrags: 812 Registriert: 04-2003
| Veröffentlicht am Sonntag, 23. Juli 2006 - 19:52 Uhr: |
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Es gibt ne ziehmlich gute Seite die sich mit der Energia ihren Varianten und möglichen Nachfolgern beschäftigt, ich pooste sie sobald sie mir wieder einfällt.... IMR-01028
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Scotty
Aktives Mitglied Benutzername: Scotty
Nummer des Beitrags: 200 Registriert: 11-2003
| Veröffentlicht am Samstag, 06. Januar 2007 - 10:41 Uhr: |
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Hallo Leute, schönes Museumsstück, die Enterprise. Das vorletzte Bild zeigt den Shuttle jedoch nicht in White Sands (da gibt es nur eine Landebahn), sondern am Startkomplex SLC-6 der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien. Von dort sollte die Shuttle-Flotte in den 80er Jahren zu militärischen Missionen aufbrechen. Das Projekt wurde jedoch nach der Challenger-Katastrophe 1986 eingestellt, noch bevor die erste Raumfähre von Vandenberg aus starten konnte. Enterprise wurde in Vandenberg nur zu "Paßgenauigkeits"-Versuchen auf der neuen Startrampe aufgestellt. Sie ist nie mit Boostern oder Außentank gestartet, wurde aber zusammen mit den beiden Komponenten strukturellen Tests unterzogen. Die ehemalige Shuttle-Rampe in Vandenberg ist mittlerweile für Starts der Boeing Delta 4 umgebaut worden. Happy launches!
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