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Quereinsteiger
Neues Mitglied
Benutzername: Quereinsteiger

Nummer des Beitrags: 6
Registriert: 02-2008
Veröffentlicht am Dienstag, 26. Februar 2008 - 21:39 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hallo,



Ich habe mir mal überlegt, ob man einen Hybridmotor statt mit N2O auch mit Pressluft betreiben könnte.
Ich denke, der wird weniger Schub kriegen, aber meint ihr, das geht?

Ist mir nurmal so in den Sinn gekommen,
aber wenns geht ist es bestimmt viel billiger als das N2O.
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Magierfrank
Moderator
Benutzername: Magierfrank

Nummer des Beitrags: 3972
Registriert: 04-2003
Veröffentlicht am Mittwoch, 27. Februar 2008 - 03:13 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Das wird kaum gehen. In normaler Pressluft ist der Sauerstoffanteil viel zu gering.
Gruß Frank IMR-01026 DL6UJ (LOC: JO60HS)

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Quereinsteiger
Neues Mitglied
Benutzername: Quereinsteiger

Nummer des Beitrags: 10
Registriert: 02-2008
Veröffentlicht am Mittwoch, 27. Februar 2008 - 14:13 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Na gut,das geht dann wohl nicht, außer man nimmt sehr leicht brennbare Treibstoffe
(vielleicht Benzin, jetzt nicht aufregen, ich weiß dass das gefährlich ist ;), dann könnte es klappen (auch wenn der Schub nicht so berauschend wär, für eine Demonstration auf nem Prüfstand reicht's)
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Lightningman
Senior Mitglied
Benutzername: Lightningman

Nummer des Beitrags: 406
Registriert: 10-2006
Veröffentlicht am Mittwoch, 27. Februar 2008 - 15:22 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Moinsen,

>Das wird kaum gehen. In normaler Pressluft ist
>der Sauerstoffanteil viel zu gering

Nicht nur daß, sondern Luft besteht ja zum Haupt-
teil aus Stickstoff und anderen Edelgasen, die
nun mal nicht ohne weiteres brennen wollen oder
zur Oxidation beitragen ;o)). Wobei es bei N2
schon interessante Möglichkeiten gäbe....

viele internette Grüße,
Reinhard
and if nothing else helps, just add a few more kilovolts
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Reinhard
Aktives Mitglied
Benutzername: Reinhard

Nummer des Beitrags: 161
Registriert: 02-2006
Veröffentlicht am Mittwoch, 27. Februar 2008 - 15:24 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hi,

wenn du einen Flammenwerfer bauen willst, von dem du dann behauptest dass es ein Triebwerk ist, kannst du es ja mal mit Druckluft probieren.
Naja, im Ernst. Spiel dich nicht mit Druckluft und brennbaren Flüssigkeiten. Auf diese Art kannst du versehentlich einen Nebel aus der Flüssigkeit erzeugen der dann explosionsartig zündet (siehe Verbrennungsmotor, Aerosolbomben, etc.). Die Zündung ist eines der Hauptprobleme bei Flüssigtriebwerken. Wenn du einen Feststoffmotor zu spät zündest geht er halt später an, bei einem Flüssigtriebwerk hat sich bis dahin normalerweise eine größere Menge eines explosionsfähigen Gemisches gebildet. Bei Hybriden kann das Problem bei porösen Brennstoffen auch auftreten.

Gruß
Reinhard

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