Autor |
Beitrag |
   
Holger (Holger)
Bewertung: - Abstimmungen: 0 (Abstimmen!) | Veröffentlicht am Dienstag, 13. August 2002 - 14:09 Uhr: |     |
Hallo, Endlich war es soweit nach ca. 5 Wochen Wartezeit hielt ich meinen Raptorbausatz in den Händen. Aber als ich die Bauanleitung sah wurde mir ganz anders. Da ist ja gar nichts bemasst und jetzt weiss ich nicht welches Rohr das motorrohr ist. Ich vermute dass es das Rohr mit 30,5 cm länge und ca. 3 cm aussendurchmesser ist. Bitte verbessert mich wenns nicht stimmmt. Gruß Holger |
   
Daniel Flury (Dany)
Bewertung: - Abstimmungen: 0 (Abstimmen!) | Veröffentlicht am Dienstag, 13. August 2002 - 15:24 Uhr: |     |
Wo ist das Problem genau ? Die Raptor ist ein Minimum-Diameter Bausatz, d.h. alle Rohre sind 29mm. Ok, da sind dann noch die Coupler, die genau reinpassen. Wie lange sind denn die einzelnen Segmente ? Hier ein Bild für die weitere Diskussion von HawkMountain:
Hier der Link mit allen Angaben: Raptor Link _____________________ Fly High & Recover Save Dany (ARGOS WebMaster, Schweiz) |
   
Holger (Holger)
Bewertung: - Abstimmungen: 0 (Abstimmen!) | Veröffentlicht am Mittwoch, 14. August 2002 - 14:12 Uhr: |     |
Hallo Dany, Der Durchmesser des Modells ist 1,3 Zoll also 3,302 cm. Hier jetzt die Teile: 1 Airframe mit Finslots 107,7 cm lang 1 Nose Cone 20 cm lang 1 Coupler 10,7 cm lang 1 Weiters Airframe 20,5 cm lang 1 Warscheinliches Motorrohr oder vielleicht Payloadrohr da ich das mitbestellt hab 30,5 cm Lang Das Problem ist das es nicht aus dem Bauplan ersichtlich ist Welches das Motorrohr ist. Gruß Holger Ps: Wie funktioniert dieser Slim line Mototretainer ? |
   
Daniel Flury (Dany)
Bewertung: - Abstimmungen: 0 (Abstimmen!) | Veröffentlicht am Mittwoch, 14. August 2002 - 14:27 Uhr: |     |
Sehr einfache Lösung: es gibt kein Motor-Rohr !!! Das Airframe mit den Finslots nimmt den Motor auf, welches aussen genau 29mm Durchmesser hat ! Ev. ist das zusätzliche Payloadrohr (30.5 cm) einfach der Ersatz des "normalen" (20.5 cm) Rohres ? Slimline Motorretainer: Welchen hast Du ? Schau hier: GiantLeap Motor-Retention _____________________ Fly High & Recover Save Dany (ARGOS WebMaster, Schweiz) |
   
Andreas Wirth (Awes)
Bewertung: - Abstimmungen: 0 (Abstimmen!) | Veröffentlicht am Samstag, 17. August 2002 - 23:56 Uhr: |     |
Salü miteinander Mein Raptor-Teilesatz (ich nenne ihn bewusst so!) liegt seit einiger Zeit im Bastelkeller und wartet auf den Zusammenbau. Ich habe die Teile schon provisorisch zusammengesteckt und nachgemessen; hier die Resultate: 1. Die Raptor ist keine Minimum-Diameter-Rocket! Darum der Motor Mount. Er hat die Masse 29/32mm*305mm (ID/OD*L). 2. Die Airframe Tube für die Payload Section ist der 205mm lange Abschnitt. 3. Mit meiner Raptor wurde kein "SlimLine"-Retainer von GiantLeap geliefert, sondern ein einfacher Retainer von Aero Pack International ( AeroPack). Ich bin noch nicht ganz sicher, ob ich die beigelegten Launch Lugs verwenden werde. Wahrscheinlich ersetze ich sie durch Railguides. Die Frage ist allenfalls, wie ich sie befestigen soll - bei einer Wandstärke von max. 2.5mm bis zum Motor reissen die meisten Befestigungen wohl früher oder später aus! Weiterhin viel Vergnügen beim Bau - und meldest du mal, wie das Ding läuft? Gruss Andi PS: ich hoffe, die Links funktieren; ich habe die Formatierungen zum ersten Mal verwendet... |
   
Holger (Holger)
Bewertung: - Abstimmungen: 0 (Abstimmen!) | Veröffentlicht am Sonntag, 18. August 2002 - 19:06 Uhr: |     |
Hallo Andreas Habe die Raptor schon fast fertig.Aber Sollte die Payload Tube nicht innen sein ? Wenn ich die noch hinzubaue wird die ja länger als auf der Hawkmountain Page steht.Das Gewicht das dort angegeben wird kommt so schon nicht hin. Gruß Holger |
   
Andreas Wirth (Awes)
Bewertung: - Abstimmungen: 0 (Abstimmen!) | Veröffentlicht am Montag, 19. August 2002 - 00:09 Uhr: |     |
Hallo Holger Ich nehme an, dass die Angaben bei Hawk Mountain sich auf die Version ohne Payload Section beziehen. Die Airframe-Tube für die Payload Section ist eine Verlängerung der Rakete für Nutzlasten (bei mir wird ein Altacc hineingebaut werden), entsprechend wird die Rakete länger. Im Prinzip wird sie einfach zwischen Main Airframe und Nase eingefügt - selbstverständlich mit Coupler und Bulkhead (liegen aber komplett dem Ausbausatz bei). Gewogen habe ich die Teile nicht - ich lasse mich überaschen. Mit welchen Motoren wirst du sie fliegen? Bei mir sollte der H220 etwa das höchste der Gefühle sein - wenn alles sicher läuft und ich viel Platz (nach oben und zur Seite) habe, vielleicht auch mal ein I200... Gruss Andi |
   
Holger (Holger)
Bewertung: - Abstimmungen: 0 (Abstimmen!) | Veröffentlicht am Montag, 19. August 2002 - 23:39 Uhr: |     |
Hallo Andi, Ich habe den Rohbau gewogen sind bei mir ohne Payloadtube ca. 550g.Wenn ich mal wieder in die Schweiz komme werde ich sie erstmal mit Fund G Mototen fliegen da ich noch keine L1 Zert habe. PS: Wieviele Seiten hat bei dir die Bauanleitung ? Gruß Holger |
   
Andreas Wirth (Awes)
Bewertung: - Abstimmungen: 0 (Abstimmen!) | Veröffentlicht am Dienstag, 20. August 2002 - 00:06 Uhr: |     |
Salü Holger F52 (-8? mal sehen, was RockSim sagt) dürfte die untere (sinnvolle) Grenzen sein; G64 sicher spassiger. Die "Baunleitung" besteht aus einer Broschüre A5, davon sind 1 Seite Text, 1 Seite Skizze (Recovery); der Rest sind Tabellen zu Flughöhen. Im Weiteren sind Einzelanleitungen zu den beigelegten Bestandteilen vorhanden (Motor Retainer, Launch Lugs). Bin gespannt auf dein Teil - hoffentlich sehen wir uns mal an einem ARGOS-Launch! Gruss Andi |
   
Holger (Holger)
Bewertung: - Abstimmungen: 0 (Abstimmen!) | Veröffentlicht am Dienstag, 20. August 2002 - 20:12 Uhr: |     |
Hallo Andi, Ich dachte schon bei meiner Bauanleitung fehlen Seiten.Den Slim line Retainer hab ich immer noch nicht so ganz Kapiert,der unterbrochen Ring muss in die einsparung des schwarzen Teiles aber wo der andere hin muss weis ich nicht. Gruß Holger |
   
Andreas Wirth (Awes)
Bewertung: - Abstimmungen: 0 (Abstimmen!) | Veröffentlicht am Dienstag, 20. August 2002 - 22:20 Uhr: |     |
Salü Holger Du hast offenbar einen "echten" Slimline-Retainer von GiantLeap. Elegantes Teil! Zur Sache: Der flache Ring mit ca. 3mm Breite ist eine Art Beilagscheibe. Er muss beim Einsetzen des Motors vor dem Start zwischen Casing und Sprengring des Retainers angebracht werden, sonst besteht die Gefahr, dass der Sprengring aus der Nut geschlagen wird. Meine Raptor wird ca. 610g wiegen; fliegbar ist sie ab F40-7W oder - wie vermutet - F52-8T und G64-10W (Rock Sim). Gruss Andi |
   
Holger (Holger)
Bewertung: - Abstimmungen: 0 (Abstimmen!) | Veröffentlicht am Mittwoch, 21. August 2002 - 18:29 Uhr: |     |
Hallo Andi Diese Beilagscheibe hält doch hoffentlch auch das Casing?Oder muss ich noch einen Schubring in das Motorrohr kleben ? Meine Raptor wird auch ca.600g. wiegen. Müsste dann aber auch noch mit F-20 4W fliegbar sein. Gruß Holger |
   
Andreas Wirth (Awes)
Bewertung: - Abstimmungen: 0 (Abstimmen!) | Veröffentlicht am Mittwoch, 21. August 2002 - 20:15 Uhr: |     |
Salü Holger Achtung! HPR-Bausätze sind immer auf RMS-Motoren ausgerichtet, die in verschiedenen Längen kommen und darum nicht mit einem Schubring funktionieren. Sie sitzen mit dem unteren Gehäuseverschluss, der im Durchmesser ca. 2mm grösser ist als das Gehäuserohr, auf der Motorhalterung auf. Sie brauchen deshalb keinen Ring. Single use und Econojet-Motoren haben diesen Verschluss nicht und brauchen deshalb einen Schubring! Ich sehe auch keine einfache Möglichkeit, einen Schubring so einzubauen, dass du deine Rakete mit Hig-Power-Motoren fliegen kannst. Wenn du einen einbaust, ist das 29/40-120er-Gehäuse das Grösste, was du noch rein bringst (bis G64). Zum F20: Die Startbeschleunigung beim F40 ist etwa 80m/ss, also etwa 8g. Mit dem F20 (Econojet) kommst du sicher deutlich darunter und kommst in einen Bereich (5-6g), wo das Modell extrem windempfindlich wird. Wenn SU, dann den F50! Gruss Andi |
   
Holger (Holger)
Bewertung: - Abstimmungen: 0 (Abstimmen!) | Veröffentlicht am Donnerstag, 22. August 2002 - 16:47 Uhr: |     |
Hi Andi Dann ist ja mit dem Retainer alles klar. Ich wollte mir sowieso bald das 40/120 Gehäuse besorgen. Gruß Holger |