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Peter Gisder (Peter)

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Veröffentlicht am Freitag, 07. Juni 2002 - 20:17 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Da der Startfoto-Fred zum Erbarmen langsam lädt, fange ich doch einfach mal den dritten Teil unserer beliebten Serie an.


Hier noch ein Nachklapp zum Thema Wasserrakete: Die Starts aus Teil 2, gesehen aus einer anderen Kameraperspektive (Danke, Mami )

aop

Adrian als Launch Director, assistiert von Opa, im Hintergrund knipst der pegi

a

Auch Andrea versucht sich...

Schön ist auf den Fotos die Wassersäule zu sehen, die die Rakete ausstößt.

Was sagt uns das? Wasserraketenstart: der spritzige Event für die ganze Familie
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Klaus Niebel (Columbus)

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Veröffentlicht am Sonntag, 09. Juni 2002 - 20:17 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hi Rocketeers !
Heute hatte ich einen super Flugtag im Oberbergischen Land.
Da ich auch meine Digi dabei hatte kann ich ein paar Bilder beisteuern
Klaus aus Bonn
BT1
Blue Thunder (Eigenbau)
RD
Red Devil Eigenbau)
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Chris (Plishing)

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Veröffentlicht am Sonntag, 16. Juni 2002 - 00:42 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hi,

Ich habe Freitag auf eine Sternwarte ein Vortrag über Modellraketen gegeben. Anschliessend habe ich eine Rakete gestartet.
Hier einige foto's:
Länge: 249 cm
Breite: 54 mm
Gewicht: 800 gramm
Motor: G35
Start: Sternwarte 'eXplorion'
Zeit: 21.45 u.

ignition
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Chris (Plishing)

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Veröffentlicht am Sonntag, 16. Juni 2002 - 00:44 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

thrust
firewire
landing
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Werner Klem

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Veröffentlicht am Sonntag, 16. Juni 2002 - 23:46 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hallo,

seit kurzem bin ich und mein Team (Sohn, Bruder, Schwager, und einige unserer Frauen) begeisterte Raketenflieger. Da ich selbst Pilot bin, habe ich mit der Materie Luft viel zu tun. Am Ostersonntag Abends es war (fast) windstill, sind wir wieder einmal gestartet. Erstes Bild 5079. Danach war die Rakete über Nacht verschwunden. Das heißt, sie hat auf einem Baum am Waldrand ca .15m hoch übernachtet. Am Ostermontag haben wir, bewaffnet mit Aluleiter 5m, 2 Dachlatten je 5m, und ein Bambusrohr ebenfalls ca. 5m, eine Bergungsaktion durchgeführt, die natürlich ausführlich im Bild dokumentiert wurde. Nach dieser ersten erfolgreichen Bergung sind wir natürlich wieder gestartet. Bild 5110 zeigt das geglückte Startfoto unseres Stolzes. Es ist gar nicht so leicht gute Bilder zu bekommen.

5079a

5085

5096

5102

5110a

5119a
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Chris (Plishing)

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Veröffentlicht am Montag, 17. Juni 2002 - 00:47 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Sind sehr schöne Bilder. Besonder das erste und das vorletzte Bild.
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Peter Gisder (Peter)

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Veröffentlicht am Montag, 17. Juni 2002 - 13:42 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Yep, wirklich hübsch. Startet Ihr aus einer Kuhle, oder ist der Leitstab wirklich sooo kurz?
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fotowerner

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Veröffentlicht am Montag, 17. Juni 2002 - 15:55 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

der Leitstab ist wirklich so kurz, war der erste Versuch,funktionier aber ohne Probleme
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Harald Lutz (Haraldl)

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Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 12:47 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Am 31.3.2002 um 18.49Uhr MEZ startete wieder meine "Ionizer" mit einem B4 - 4 Treibsatz.
1
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Harald Lutz (Haraldl)

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Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 12:52 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Am 4. April 2002 startete ich um 19.08Uhr MEZ auf einem Modellflugplatz bei Weil der Stadt meine für D - Treibsätze ausgelegte "Jupiter" von N O R I S.
2
Bei der Landung hat sich der Fallschirm hat sich nicht vollständig entfaltet, was vielleicht auch ein Glück war, denn so ging die Rakete nur 30 Meter von der Startstelle entfernt nieder. Wie weit sie wohl mit entfalteten Fallschirm geflogen wäre...
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Harald Lutz (Haraldl)

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Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 12:55 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Am 14. April 2002 um 18.10Uhr MEZ war wieder meine "Ionizer" mit einem C6-3 Treibsatz am Start.
1
Als Treibsatz der Rakete, deren Fallschirm sich prächtig entfaltet hat, diente ein C6 - 3 er.
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Harald Lutz (Haraldl)

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Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 13:03 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Meine am 3. Oktober 2001 nach einem Crash auf einem Acker (Bild: ../321/2720.jpg ) startete am 28.4.2002 um 16.21 Uhr MEZ erneut zu einem Flug mit einem C6 - 3 Treibsatz.
1
Leider verlief der Flug nicht so glatt. Durch den Crash wurde das Körperrohr wellig und der Fallschirm konnte nicht das Körperrohr verlassen, da er sich in denselben verfing.
Zu allem Überfluß landete sie noch am Rand einer Ackerfurche, was durch die hohe Fallgeschwindigkeit zu einem Flossenbruch führte.
Bei einem erneuten Flug am 9. Juni 2002 gab es -wie am 3. Oktober 2001- einen Vollcrash, bei den das Körperrohr sehr stark zerstört wurde.
Wahrscheinlich werde ich das Modell in der nächsten Sylvesternacht entsorgen...
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Harald Lutz (Haraldl)

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Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 13:06 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Zur vollsten Zufriedenheit hingegen verlief der Flug der Ionizer am 6.5.2002 um 19.19 Uhr MEZ.
io
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Harald Lutz (Haraldl)

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Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 13:11 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Meine "Lightning" von Quest, die nach einem Crash am 15.12.2001 auf einem gefrorenen Acker schwer beschädigt wurde ( ../321/2582.jpg ), ist durch Verkürzung des Körperrohrs wieder flugfähig gemacht worden.
Sie startete am 20.5.2002 um 15.39 Uhr MEZ wieder mit einem C6 - 3 Treibsatz
1
Der Fallschirm hat sich gut entfaltet und das Flugverhalten der Rakete hat sich durch diese Maßnahme nicht verschlechtert.
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Harald Lutz (Haraldl)

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Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 13:15 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Auf diesem Bild, daß meine "Lightning" während eines Fluges mit einem C6 - 3 Treibsatz am 13.6.2002 um 20.56Uhr MEZ zeigt, hat sie schon beachtliche Höhe gewonnen
1
Auch dieser Flug verlief erfolgreich und ich konnte das Modell -trotz der einsetzenden Dämmerung- wohlbehalten in einem Kartoffelacker finden.
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Harald Lutz (Haraldl)

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Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 17:54 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Am 25.5.2002 um 19.51Uhr MEZ startete meine "Wizard" von Estes mit einem B4-4 Treibsatz in der Nähe von Weil der Stadt.
1
Leider ging die Rakete nach dem Flug verloren. Möglicherweise ist sie in Alleenbäumen hängengeblieben.
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Werner

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Veröffentlicht am Sonntag, 21. Juli 2002 - 11:24 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Mein Onkel hatte gestern auch en
tollen Start
1,bild123
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Oliver Missbach [Sysop] (Oliver)

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Veröffentlicht am Sonntag, 21. Juli 2002 - 13:34 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Werner, fürs Posten von Fotos brauchst Du einen Benutzeraccount. Kannst Du kostenlos rechts unten unter Benutzer anmelden!
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Dominik (Dominik)

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Veröffentlicht am Sonntag, 21. Juli 2002 - 16:28 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hallo
@chris, der Blick in den "Sonnenuntergang" sieht
echt cool aus!
@lutz, da macht auch T1 Spaß bei solchen Bildern

Hier noch ein Dämmerungsstart auf C6-3:
c63
(Eigenbau aus Elektrorohr)

Gruß Dominik
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Thomas Stach (Toms)

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Veröffentlicht am Montag, 22. Juli 2002 - 12:10 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Wow,
die Dämmerungs-Fotos sehen echt unglaublich aus! Was für ein Wahnsinnsbesen von Flamme! Sieht man sonst garnicht so.
Harald und Dominik, was für Belichtungszeiten und Filmempfindlichkeiten benutzt ihr so? Oder nehmt ihr einfache Knipskisten? Das Resultat ist jedenfalls erstaunlich...

Tom
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Dominik (Dominik)

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Veröffentlicht am Montag, 22. Juli 2002 - 17:01 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hi Thomas,
ich schwöre bei Dämmerung auf meine gute
alte Olympus mit 1.3MPixeln, dann den Start
in 10ner Serie, da bleibt dann auch mal so ein
Foto übrig. Belichtungszeit und Empfindlickeit,
kann man regeln oder regeln lassen so wie s.o.

Gruß Dominik
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Dirk (Giz)

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Veröffentlicht am Montag, 22. Juli 2002 - 18:30 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

An dieser Stelle auch kleines Startbild von mir.
Meine "F-type" auf SF D7-3.

mein Bild


Gruß,

Dirk
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Peter Gisder (Peter)

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Veröffentlicht am Montag, 22. Juli 2002 - 19:33 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Ein Pad mit Rollen - raffiniert
Der Ausleger rechts hält vermutlich das Zündkabel, oder? Und was wächst da links und rechts? Etwa die üble, gefürchtete, gemeine, hinterhältige, Raketen verschlingende Veggi?

pegi
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Dirk (Giz)

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Veröffentlicht am Montag, 22. Juli 2002 - 22:48 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hi Pegi,
der Ausleger rechts ist eigentlich eine zweite Rail.
Das Pad ist sozusagen ein Zwitter, da in der Mitte
auch noch ein 5mm Edelstahlstab befestigt ist. Da
ich keine Lust hatte alle Raketen auf Alurail um-
zurüsten habe ich mich für beide Varianten entschieden.
Die Alurail ist nur nach rechts weggeklappt, damit
sie der Rakete nicht im Weg ist.

Vielleicht sieht man das Pad auf den folgenden Bildern
besser:

1,mein Bild

Das ist lediglich eine Testrakete, um die Windverhältnisse
abzuschätzen. Motor: C6-3
Man kann ganz gut seitlich den Zünder wegfliegen sehen.

2,mein Bild

Hier meine Penrock, sozusagen das letzte Foto von ihr in
intaktem Zustand. Die beiden schwarzen Klebestreifen habe
ich intelligenterweise vergessen abzumachen,
dementsprechend konnte der Fallschirm auch nicht aufgehen.

Das Resultat sieht man unter:

../57/3183.html"#FFFFFF">
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Dirk (Giz)

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Veröffentlicht am Montag, 22. Juli 2002 - 23:03 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Jetzt habe ich die Faxen aber dicke:

http://www.digital-dynamics.de/rockets/rampe/testrocket.jpg

und

http://www.digital-dynamics.de/rockets/rampe/penrock.jpg

Bitte das obere Posting löschen! ;-)

Gute Nacht!
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Oliver Missbach [Sysop] (Oliver)

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Veröffentlicht am Montag, 22. Juli 2002 - 23:10 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Ich würde sagen, es ist ein Bitmap, kein JPG. Das mag unser Server nicht so gerne, denn bei der Größe (knapp 1 MB pro Bild) wäre er schnell voll
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Dirk (Giz)

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Veröffentlicht am Dienstag, 23. Juli 2002 - 09:49 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Das ist aber seltsam! Bei mir haben die beiden
Jpg´s 40 und 42KB. Bei meinem letzten Bild hat
es doch auch geklappt. Oder darf man nur soundso-
viel KB pro Posting verbraten?? Und es sind
definitiv Jpegs.

Viele Grüße,

Dirk
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Oliver Missbach [Sysop] (Oliver)

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Veröffentlicht am Dienstag, 23. Juli 2002 - 11:39 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Dirk, ich habe Deine beiden Bilder oben abgespeichert (rechte Maustaste im Explorer). Als Dateityp wird Bitmap angezeigt und die Größen entsprechen auch einem Bitmap (833 bzw. 840 kb). Wenn ich die Dateien manuell in ein JPG umwandel bekomme ich beim Öffnen nur eine Fehlermeldung (Ungültiges Dateiformat). Es gibt darüber hinaus noch eine Dateiobergrösse von 40 kb, aber ich vermute mal, die Bilder wurden schon wg. dem falschen Format zurückgewiesen.
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Jörn Martens [Moderator] (Joern)

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Veröffentlicht am Dienstag, 23. Juli 2002 - 14:43 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Nö, bei mir werden sie brav als *.jpg gespeichert (40 bzw. 42 kb)
penrock
testrocket
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Dirk (Giz)

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Veröffentlicht am Dienstag, 23. Juli 2002 - 19:15 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hehe, geht doch! ;-)
Dankeschön!

Gruß,

Dirk
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Olivier Timper (Oli4)

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Veröffentlicht am Montag, 29. Juli 2002 - 16:10 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hallo!

Hier mal ein Startfoto von meiner Estes Commanche-3 mit der vollen Bestückung: D12-0,C6-0,C6-7. Leider flog sie bloss zweimal: Das 1. und letzte Mal hier. Der Flug war super. Alle drei Stufen haben gezündet und man konnte sie verfolgen bis zum Gipfelpunkt. Trotz Strömer trieb sie leider zu weit ab.

cheers, Oli4

commanche3
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Peter Gisder (Peter)

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Veröffentlicht am Montag, 29. Juli 2002 - 16:21 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Kann man die tatsächlich bis zum Gipfelpunkt sehen? Laut Estes liegt der ja bei über 800 Meter...

pegi

(Schade um das Modell. Aber die beiden Unterstufen hast Du doch wenigstens retten können? )
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Oliver Missbach [Sysop] (Oliver)

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Veröffentlicht am Montag, 29. Juli 2002 - 17:11 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Cool! Die Comanche war meine erste Mehrstufenrakete, ich habe sie auch nur zweistufig mit D-C geflogen. Aber selbst da trieb sie schon einiges ab! Ich glaube, ohne ein 10köpfiges Bergungssystem braucht man die garnicht erst starten

Ich habe gerade einen Comanche-Bausatz bekommen, ist allerdings für Martin bestimmt. Eigentlich schade, ich hätte gute Lust, das Ding gleich nochmal zu bauen...
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Peter Gisder (Peter)

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Veröffentlicht am Montag, 29. Juli 2002 - 17:28 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Ich bin ja mal auf meine zweistufige Skylark gespannt, die am SMRT erstmals in voller Bestückung mit D12-0/D12-7 fliegen soll. Bei einem Testflug mit B4-4 in der Oberstufe konnte ich trotz kaum spürbarem Wind auch einen längeren Fußmarsch einlegen. Lt. SpaceCAD soll das Teil dann über 400 Meter hoch fliegen. Na, wir werden es sehen. Genug Tracker dürften ja da sein.
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Harald Lutz (Haraldl)

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Veröffentlicht am Mittwoch, 21. August 2002 - 13:10 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Nach urlaubsbedingter Pause startete ich am 20.Juli 2002 um 16.44 Uhr MEZ wieder eine Rakete und zwar meine „Ionizer“ mit einem C6-3 Treibsatz
1
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Harald Lutz (Haraldl)

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Veröffentlicht am Mittwoch, 21. August 2002 - 13:11 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Wenig später um 16.54 Uhr MEZ war meine nach einem Crash verkürzte „Lightning“ wieder an der Reihe. Sie flog ebenfalls mit einem C6-3 Treibsatz
2
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Harald Lutz (Haraldl)

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Veröffentlicht am Mittwoch, 21. August 2002 - 13:12 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Die „Lightning“ am Fallschirm
3
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Harald Lutz (Haraldl)

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Veröffentlicht am Mittwoch, 21. August 2002 - 13:14 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Am 14. August 2002 um 19.14 Uhr MEZ startete meine „Lightning“ zu Ihrem letzten Flug, ebenfalls mit einem C6–3 Treibsatz
4
Leider konnte ich die „Lightning“ nach diesem Flug nicht mehr wiederfinden und so war das letzte Bild des Films, mit dem ich diese Aufnahme machte, auch das letzte Foto von meiner „Lightning“.
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Dominik Härtel (Dominik_Haertel)

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Veröffentlicht am Samstag, 24. August 2002 - 00:44 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hi Harald,
tut mir leid für dich das dein Modell verlorenging! Wie hoch flog sie denn mit dem C?
Dominik
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Harald

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Veröffentlicht am Samstag, 24. August 2002 - 20:11 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Ich schätze so 300 Meter
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Friedrich Wilhelm (Fritz)

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Veröffentlicht am Dienstag, 27. August 2002 - 18:48 Uhr:   Beitrag editierenBeitrag löschenSchnellansichtBeitrag drucken   Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hier noch 2 Startbilder.
Startbild1
Ein Eigenbau auf D7-3.
Leergewicht:70g
Länge:70cm
Dia.: 35mm
Startbild2
Eine Mk109 auf B4-4 (hat sich ganz schön in den Wind gezogen)
Der Mann mit den wenigen Haaren bin ich.

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