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Andreas Block
Mitglied Benutzername: Andy
Nummer des Beitrags: 28 Registriert: 08-2002
| Veröffentlicht am Montag, 23. September 2002 - 20:51 Uhr: |
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Was sind eigendlich die grössten SP-Motoren ? Giebt es noch etwas grösseres als den Held 5000 oder den Estes D 12 (mit 24mm Durchmesser) auf Schwarzpulverbasis ??? Alle Daten und Infos sind willkommen ! Gruss Andy |
   
Johannes Haux
Moderator Benutzername: Johannes
Nummer des Beitrags: 366 Registriert: 10-2000
| Veröffentlicht am Montag, 23. September 2002 - 21:25 Uhr: |
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Hi Andreas, der H5k ist der groesste in D-land erhaeltiche SP-Motor (enstpricht einem E7-0). Im Grossfeuerwerksbereich gibt es noch staerkere (fuer Eingeweihte, Zink 32mm) aber die sind nicht zugelassen. Gruss Johannes |
   
Andreas Block
Mitglied Benutzername: Andy
Nummer des Beitrags: 30 Registriert: 08-2002
| Veröffentlicht am Montag, 23. September 2002 - 22:33 Uhr: |
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Hi Johannes, ich meine nicht den Bereich "Grossfeuerwerk", mich würde mal interessieren was die weltweit grössten legalen Schwarzpulver-Motoren für Modellraketen überhaupt sind ! Gruss Andy |
   
Oliver Missbach
Forum-Administrator Benutzername: Oliver
Nummer des Beitrags: 2609 Registriert: 01-2000

| Veröffentlicht am Montag, 23. September 2002 - 22:50 Uhr: |
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Die weltweit stärksten dürfte wohl FSI (Fligh Systems) hergestellt haben. Und zwar folgende, nach damaliger Definition "Highpower"-Typen: E5-0,4,6 E60-0,4,6,8 F7-4,6 F100-0,4,6,8,10 G60-6,8,10 Daneben gabs von FSI noch Motoren von A-D, und zwar im einzelnen: A6, B6, C6, D18 und D20 (mit jeweils 0-7 Sekunden Verzögerung) Anfang der 90er Jahre stellte FSI den Betrieb ein, damals kamen auch die AP-Motoren mehr und mehr in den Handel. Der momentan stärkste dürfte der Estes E9 sein. Der bringt noch etwas mehr Leistung als der Held 5000. Den E9 gibts mit 0,4,6 & 8 Sekunden Verzögerung sowie als "plugged"-Version. Daneben kenne ich noch diverse Motoren aus Kleinserien wie den F72 oder den F36 von John Pitfield aus Großbritannien oder aus osteuropäischer Produktion. |
   
Andreas Block
Mitglied Benutzername: Andy
Nummer des Beitrags: 32 Registriert: 08-2002
| Veröffentlicht am Montag, 23. September 2002 - 23:25 Uhr: |
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Hi Oli, vielen Dank für Deine Ausführungen . Wo könnte mann diesen Estes E9 beziehen und ist er in "D-Land" eigendlich über die BAM mit einem T2-Schein zugelassen ? Hättest Du zu den anderen von Dir aufgeführten Motoren eventuell noch ein paar mehr Daten ? Gruss Andy |
   
Oliver Missbach
Forum-Administrator Benutzername: Oliver
Nummer des Beitrags: 2610 Registriert: 01-2000

| Veröffentlicht am Montag, 23. September 2002 - 23:53 Uhr: |
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Andreas, ich habe gerade eine digitale Kopie des 1993er FSI-Katalogs im Netz gefunden. Dort gibt es auch Schubdiagramme: http://www.ninfinger.org/~sven/rockets/catalogs/fsi93/93fsi0.html Auf dieser Seite findet man noch weitere Versionen und auch Kataloge anderer Hersteller: http://www.ninfinger.org/~sven/rockets/catalogs/ oder über die Startseite (in der Mitte versteckt): http://www.ninfinger.org/~sven/rockets/rockets.html Der E9er ist leider hier nicht zugelassen. Ich bezweifel auch, daß dies je geschehen wird, solange er im T2-Bereich wäre. Ich hatte auf der letzten Spielwarenmesse ein längeres Gespräch mit Ripmax (dem deutschen Importeur), und die haben schon aus wirtschaftlichen Gründen kein Interesse an T2-Motoren (und könnten es außerdem rechtlich, Stichwort §7er Schein, gar nicht handeln). |
   
Stefan Wimmer
Moderator Benutzername: Stefan
Nummer des Beitrags: 430 Registriert: 08-2000

| Veröffentlicht am Dienstag, 24. September 2002 - 11:29 Uhr: |
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...ist nicht der frz. ISARD (und/oder Consorten) ein Schwarzpulvermotor? |
   
Oliver Missbach
Forum-Administrator Benutzername: Oliver
Nummer des Beitrags: 2611 Registriert: 01-2000

| Veröffentlicht am Dienstag, 24. September 2002 - 13:54 Uhr: |
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Keine Ahnung, mit diesen Motoren hatte ich mich noch nie befasst. Soweit ich weiss ist er auch nicht frei erhältlich. |
   
Juerg Thuering
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Juerg
Nummer des Beitrags: 60 Registriert: 09-2000
| Veröffentlicht am Donnerstag, 17. Oktober 2002 - 15:42 Uhr: |
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Der grösste typengeprüfte SP Treibsatz dürfte der Rocketflite H220ss "Silverstreak" (gewesen) sein: http://www.wooshrocketry.org/images/mmh220ss3.jpg http://www.wooshrocketry.org/images/mmh220ss2.jpg Das ist kein Nachtstart sondern die Kamera macht aufgrund der extremen Helligkeit zu!!! So etwa ein "Zink on Viagra" ;-) Gruss Jürg ARGOS
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Andreas Zink
Gold Mitglied Benutzername: Zink
Nummer des Beitrags: 153 Registriert: 09-2001

| Veröffentlicht am Donnerstag, 17. Oktober 2002 - 17:07 Uhr: |
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Hey, der sieht schon super aus. Jürg hast Du vielleicht auch Daten zur Hand? Aber am Rande, im 19. Jahrhundert wurden wohl wirklich die größten SP-Motoren gebaut. Mir sind jetzt nur die Maße einer Hale-Rocket im Kopf. Die hatte in der 24 Pound-Version einen Treibatz der mit 4253 g SP gefüllt war. Das ergibt gute 3000 Ns. Damit sind wir im Bereich zwischen K und L. Congrave hat Rockets bis 48 Pounds gebaut. Da weiß ich aber im Moment nicht das Gewicht vom Treibsatz. Alle diese Motoren wurden geprüft und bekamen eine Zulassung für die Armee. Grüße, Andreas Der bisher nur Holz verbaut :-)
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Thomas Stach
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Rocketom
Nummer des Beitrags: 57 Registriert: 08-2002

| Veröffentlicht am Freitag, 18. Oktober 2002 - 09:25 Uhr: |
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Silverstreak...sehr passend! Sieht nach Titan-Beimengungen aus, oder? Grüße, Tom |
   
Juerg Thuering
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Juerg
Nummer des Beitrags: 64 Registriert: 09-2000
| Veröffentlicht am Freitag, 18. Oktober 2002 - 17:29 Uhr: |
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Hi Andreas Ja, Congreve und Co dürften die Weltmeister im SP Motorbau gewesen sein, was die Grösse angeht, danach gab es bessere, stabilere Techniken. Grosse SP's sind sehr kritisch (Rissbildung etc.) Tom: Magnesium! Gruss Jürg |