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Stefan Grüll
Neues Mitglied
Benutzername: Jolly_roger

Nummer des Beitrags: 1
Registriert: 11-2002
Veröffentlicht am Mittwoch, 06. November 2002 - 13:14 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hallo zusammen,

habe so im Sommer mit der Raketenfliegerei angefangen und die Flotte wächst ständig. Letzten Samstag habe ich das Wetter genutzt um mal wieder ein paar Raketen zu starten.

Ging auch alles gut. Bis auf die neue "Totally Tubular". Nach dem Start stieg sie ca 20 Meter. Dann gab es einen SChlag, das Teil überschlug sich 2 mal und ist dann mit brennenden Motor der Erde entgegen gerauscht. Na wenigstens hat die Rakete das überlebt...

Also ein Konstruktionsfehler meinerseits scheidet meiner Meinung nach aus. Die Raktete ist ja recht simpel und und ohne Probleme zu basteln.

Könnte es sich bei dem Geräusch (Explosion) um eine Fehlzündung oder ähnliches handeln, was die Rakete aus der Bahn geworfen hat? Bisher ist mir sowas noch nicht passiert. Kommt es manchmal zu Aussetzern bei den Motoren? Achja Motor war ein SF B 4-4.

Zweite Frage: bei den meisten Raketen steht auf der Verpackung, dass man für den ersten Flug den oder den Motor nehmen soll. Hat das einen tieferen Sinn. Davon abgesehen, dass die meisten der angebenen Motoren in D eh nicht zu erhalten sind....

Viele Grüße
Stefan
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Oliver Missbach
Forum-Administrator
Benutzername: Oliver

Nummer des Beitrags: 2472
Registriert: 01-2000


Veröffentlicht am Mittwoch, 06. November 2002 - 13:47 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Stefan,

erstmal herzlich willkommen im Forum!

Mit dem Motor, natürlich ist es nie auszuschließen, daß es Fehlfunktionen gibt. In der kalten Jahreszeit passiert das auch, wenn der Motor kalt wird und dann plötzlich gezündet wird.

Schau mal auf die Seiten der Arbeitsgemeinschaft Modellraketen, dort findest Du ein Formular, mit dem Du Motorversager melden kannst.

Die Motorempfehlung dient dazu, den "sichersten" Motor beim Erstflug einzusetzen. Sollte nach Möglichkeit eingehalten werden, allerdings ist die Motorverfügbarkeit in DL geringer, wie Du schon sagst.
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Stefan Grüll
Neues Mitglied
Benutzername: Jolly_roger

Nummer des Beitrags: 2
Registriert: 11-2002
Veröffentlicht am Donnerstag, 07. November 2002 - 07:14 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Danke für die schnelle Antwort. Wenn es das Wetter zulässt werde ich es nochmal versuchen. Hoffentlich versucht die Tubular dann nicht wieder mir einen Scheitel zu ziehen
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Sly Wartmann
Neues Mitglied
Benutzername: Sly

Nummer des Beitrags: 14
Registriert: 10-2002
Veröffentlicht am Donnerstag, 07. November 2002 - 23:25 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Dazu hab ich auch mal ne Frage: die Kleine Tomahawk von quest ist im quest-Katalog nur für A4-6 vergesehen.Geht das Teil nicht mit stärkeren? Oder haut die dann ab in die Umlaufbahn?

Gruss,Sly
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Stefan Grüll
Neues Mitglied
Benutzername: Jolly_roger

Nummer des Beitrags: 13
Registriert: 11-2002
Veröffentlicht am Mittwoch, 27. November 2002 - 13:47 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hallo nochmal,

kleiner Nachtrag. Am 23.11. konnte ich endlich mal wieder einige Raketen fliegen lassen. Diesmal ging mit der alles Tubular alles klar. Ist erst mit 'nem A 8-3 und dann mit 'nen B4-4 richtig ordentlich geflogen.
Hier ein Bild vom Start:

Tubular Start

und hier noch eins von der Landung:

Tubular Landung
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Christoph Bermann
Neues Mitglied
Benutzername: Chris15

Nummer des Beitrags: 7
Registriert: 12-2002
Veröffentlicht am Dienstag, 17. Dezember 2002 - 21:42 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hi Sly,
ich würde für die Tomahawk höchstens einen B4-4 Motor verwenden, nur bei sehr guten Startbedingungen einen C6-3.
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Sly Wartmann
Junior Mitglied
Benutzername: Sly

Nummer des Beitrags: 50
Registriert: 10-2002
Veröffentlicht am Mittwoch, 18. Dezember 2002 - 12:34 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Danke, hab das Teil inzwischen schon gebaut (scale natürlich, soweit Daten beschaffbar waren) und auch geflogen, allerdings als Mitteltrenner und statt des für das enge Rohr eh viel zu steifen Fallschirms mit zwei Strömern...ja, die geht mit dem C-6 wirklich sauhoch...

(Beitrag nachträglich am 18., Dezember. 2002 von Sly editiert)

Gruss,Sly
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Peter Gisder
Moderator
Benutzername: Peter

Nummer des Beitrags: 1199
Registriert: 02-2001


Veröffentlicht am Mittwoch, 18. Dezember 2002 - 13:32 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Hehe, was meinst Du, wie hoch die erst mit einem C6-7 geht... Wie sieht das Heckteil jetzt aus? Angeschmolzen?
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Sly Wartmann
Junior Mitglied
Benutzername: Sly

Nummer des Beitrags: 55
Registriert: 10-2002
Veröffentlicht am Donnerstag, 19. Dezember 2002 - 07:16 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Nein, Pegi,absolut unversehrt...ich staune ja auch...obs an den Außentemparaturen liegt? Der letzte "Flugtag" fand bei minus 6°C statt...

Gruss,Sly

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