Modifizierter Hawk (Raketenglider)... Logout | Themen | Suche
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Sascha Rajnik
Neues Mitglied
Benutzername: Drow

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Registriert: 07-2003
Veröffentlicht am Freitag, 11. Juli 2003 - 22:23 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Ich habe heute nachmittag mit dem Bau eines modifierten Hawks begonnen. Schön alles zusammengeklebt und geschmiergelt. Morgen hoffe ich fertig zu werden (ohne Lackieren). Nun meine Frage: Wo muss der Schwerpunkt sitzen? Soll die Spitze eher etwas schwerer sein oder das Ding wirklich auf geraden Gleitflug trimmen? Muss ich beim Start trotz Führung Angst haben, dass er einen Looping fliegt und auf mich zu kommt oder ist so etwas so gut wie ausgeschlossen?
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Sascha Rajnik
Neues Mitglied
Benutzername: Drow

Nummer des Beitrags: 3
Registriert: 07-2003
Veröffentlicht am Samstag, 12. Juli 2003 - 18:57 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Projekt wurde eingestellt...

Grund: Schon bei der Halterung für den Booster reichte die Tragkraft nicht mehr aus.
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Oliver Missbach
Forum-Administrator
Benutzername: Oliver

Nummer des Beitrags: 3336
Registriert: 01-2000


Veröffentlicht am Samstag, 12. Juli 2003 - 23:10 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Sascha,

welchen Motor hattest Du den vorgesehen?
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Sascha Rajnik
Neues Mitglied
Benutzername: Drow

Nummer des Beitrags: 4
Registriert: 07-2003
Veröffentlicht am Sonntag, 13. Juli 2003 - 15:42 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Eine B - C Engine... Wir haben eine Projektwoche auf dem Gymi und ich kam in Raketenbau. Normale Raketen sind mir zu langweilig, deswegen war ein Gleiter gedacht. Da ich schon Modellflugzeuge (Segler) gebaut habe, ging ich davon aus, dass es klappt. Vielleicht hat ja einer noch einen Bauplan von einem Gleiter, der mit B - C Engines auskommt.
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Oliver Missbach
Forum-Administrator
Benutzername: Oliver

Nummer des Beitrags: 3343
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Veröffentlicht am Sonntag, 13. Juli 2003 - 16:12 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Die Concorde wär evtl. was. Fliegt mit B- und C-Motoren.

Den Bauplan findest Du auf Countdown im Archiv.
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Sascha Rajnik
Neues Mitglied
Benutzername: Drow

Nummer des Beitrags: 5
Registriert: 07-2003
Veröffentlicht am Sonntag, 13. Juli 2003 - 16:42 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Der Plan gefällt mir gut. Balsaholz für Flügel etc. habe ich da. Kann man das Körperrohr selber bauen? Weil der Booster liegt ja in einem extra Rohr. Würde nämlich den Körper dann aus Balsaholz bauen und mit Folie bespannen. Also Balsa Ringe in dem Durchmesser anfertigen (Wie Flügel bei Modellflugzeugen oder auch deren Rumpf).
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Oliver Missbach
Forum-Administrator
Benutzername: Oliver

Nummer des Beitrags: 3345
Registriert: 01-2000


Veröffentlicht am Montag, 14. Juli 2003 - 01:44 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Klar kannst Du das Rohr selber bauen. Aber warum aus Balsaholz? Ich sehe da keine Vorteile gegenüber Papier/Pappe?

Wie man Papierrohre herstellt, ist in der hervorragenden Anleitung von Sly beschrieben:

http://www.modellraketen.info/technik_rohrherstellung.html
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Sly Wartmann
Moderator
Benutzername: Sly

Nummer des Beitrags: 612
Registriert: 10-2002


Veröffentlicht am Montag, 14. Juli 2003 - 20:44 Uhr:   Beitrag editieren Beitrag löschen Schnellansicht Beitrag drucken    Beitrag verschieben (Nur für Moderatoren)

Zumal du bei der Concorde nicht mit einem Balsagerüst(Spanten) und einer Folienbespannung auskommst. Spätestens der Abwurf des Motorrohrs zerlegt derartige Konstruktionen, da kurzzeitig ein sehr hoher Druck und auch Hitze im Außenrohr entsteht.
Ich hab was ähnliches gerade in Arbeit, allerdings ein bißchen modifiziert, wickle dir ein Papprohr, es ist das Einfachste. Wenn du es nicht zu umständlich machen willst, benutze weiches Tonpapier.
Trotzdem rate ich dir als Neuling von der Concorde erstmal ab, denn das Ding richtig zum Fliegen zu bringen ist nicht so einfach, wie es aussieht, da derartige Konstruktionen im Steigflug sehr windempfindlich sind.

Gruss,Sly

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