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Peter Gisder (Peter)
| Veröffentlicht am Freitag, 07. Juni 2002 - 20:17 Uhr: |
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Da der Startfoto-Fred zum Erbarmen langsam lädt, fange ich doch einfach mal den dritten Teil unserer beliebten Serie an. Hier noch ein Nachklapp zum Thema Wasserrakete: Die Starts aus Teil 2, gesehen aus einer anderen Kameraperspektive (Danke, Mami )
Adrian als Launch Director, assistiert von Opa, im Hintergrund knipst der pegi
Auch Andrea versucht sich... Schön ist auf den Fotos die Wassersäule zu sehen, die die Rakete ausstößt. Was sagt uns das? Wasserraketenstart: der spritzige Event für die ganze Familie  |
   
Klaus Niebel (Columbus)
| Veröffentlicht am Sonntag, 09. Juni 2002 - 20:17 Uhr: |
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Hi Rocketeers ! Heute hatte ich einen super Flugtag im Oberbergischen Land. Da ich auch meine Digi dabei hatte kann ich ein paar Bilder beisteuern Klaus aus Bonn
Blue Thunder (Eigenbau)
Red Devil Eigenbau) |
   
Chris (Plishing)
| Veröffentlicht am Sonntag, 16. Juni 2002 - 00:42 Uhr: |
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Hi, Ich habe Freitag auf eine Sternwarte ein Vortrag über Modellraketen gegeben. Anschliessend habe ich eine Rakete gestartet. Hier einige foto's: Länge: 249 cm Breite: 54 mm Gewicht: 800 gramm Motor: G35 Start: Sternwarte 'eXplorion' Zeit: 21.45 u.
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Chris (Plishing)
| Veröffentlicht am Sonntag, 16. Juni 2002 - 00:44 Uhr: |
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Werner Klem
| Veröffentlicht am Sonntag, 16. Juni 2002 - 23:46 Uhr: |
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Hallo, seit kurzem bin ich und mein Team (Sohn, Bruder, Schwager, und einige unserer Frauen) begeisterte Raketenflieger. Da ich selbst Pilot bin, habe ich mit der Materie Luft viel zu tun. Am Ostersonntag Abends es war (fast) windstill, sind wir wieder einmal gestartet. Erstes Bild 5079. Danach war die Rakete über Nacht verschwunden. Das heißt, sie hat auf einem Baum am Waldrand ca .15m hoch übernachtet. Am Ostermontag haben wir, bewaffnet mit Aluleiter 5m, 2 Dachlatten je 5m, und ein Bambusrohr ebenfalls ca. 5m, eine Bergungsaktion durchgeführt, die natürlich ausführlich im Bild dokumentiert wurde. Nach dieser ersten erfolgreichen Bergung sind wir natürlich wieder gestartet. Bild 5110 zeigt das geglückte Startfoto unseres Stolzes. Es ist gar nicht so leicht gute Bilder zu bekommen.
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Chris (Plishing)
| Veröffentlicht am Montag, 17. Juni 2002 - 00:47 Uhr: |
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Sind sehr schöne Bilder. Besonder das erste und das vorletzte Bild. |
   
Peter Gisder (Peter)
| Veröffentlicht am Montag, 17. Juni 2002 - 13:42 Uhr: |
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Yep, wirklich hübsch. Startet Ihr aus einer Kuhle, oder ist der Leitstab wirklich sooo kurz? |
   
fotowerner
| Veröffentlicht am Montag, 17. Juni 2002 - 15:55 Uhr: |
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der Leitstab ist wirklich so kurz, war der erste Versuch,funktionier aber ohne Probleme |
   
Harald Lutz (Haraldl)
| Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 12:47 Uhr: |
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Am 31.3.2002 um 18.49Uhr MEZ startete wieder meine "Ionizer" mit einem B4 - 4 Treibsatz.
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Harald Lutz (Haraldl)
| Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 12:52 Uhr: |
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Am 4. April 2002 startete ich um 19.08Uhr MEZ auf einem Modellflugplatz bei Weil der Stadt meine für D - Treibsätze ausgelegte "Jupiter" von N O R I S.
Bei der Landung hat sich der Fallschirm hat sich nicht vollständig entfaltet, was vielleicht auch ein Glück war, denn so ging die Rakete nur 30 Meter von der Startstelle entfernt nieder. Wie weit sie wohl mit entfalteten Fallschirm geflogen wäre... |
   
Harald Lutz (Haraldl)
| Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 12:55 Uhr: |
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Am 14. April 2002 um 18.10Uhr MEZ war wieder meine "Ionizer" mit einem C6-3 Treibsatz am Start.
Als Treibsatz der Rakete, deren Fallschirm sich prächtig entfaltet hat, diente ein C6 - 3 er. |
   
Harald Lutz (Haraldl)
| Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 13:03 Uhr: |
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Meine am 3. Oktober 2001 nach einem Crash auf einem Acker (Bild: ../321/2720.jpg ) startete am 28.4.2002 um 16.21 Uhr MEZ erneut zu einem Flug mit einem C6 - 3 Treibsatz.
Leider verlief der Flug nicht so glatt. Durch den Crash wurde das Körperrohr wellig und der Fallschirm konnte nicht das Körperrohr verlassen, da er sich in denselben verfing. Zu allem Überfluß landete sie noch am Rand einer Ackerfurche, was durch die hohe Fallgeschwindigkeit zu einem Flossenbruch führte. Bei einem erneuten Flug am 9. Juni 2002 gab es -wie am 3. Oktober 2001- einen Vollcrash, bei den das Körperrohr sehr stark zerstört wurde. Wahrscheinlich werde ich das Modell in der nächsten Sylvesternacht entsorgen... |
   
Harald Lutz (Haraldl)
| Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 13:06 Uhr: |
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Zur vollsten Zufriedenheit hingegen verlief der Flug der Ionizer am 6.5.2002 um 19.19 Uhr MEZ.
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Harald Lutz (Haraldl)
| Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 13:11 Uhr: |
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Meine "Lightning" von Quest, die nach einem Crash am 15.12.2001 auf einem gefrorenen Acker schwer beschädigt wurde ( ../321/2582.jpg ), ist durch Verkürzung des Körperrohrs wieder flugfähig gemacht worden. Sie startete am 20.5.2002 um 15.39 Uhr MEZ wieder mit einem C6 - 3 Treibsatz
Der Fallschirm hat sich gut entfaltet und das Flugverhalten der Rakete hat sich durch diese Maßnahme nicht verschlechtert. |
   
Harald Lutz (Haraldl)
| Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 13:15 Uhr: |
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Auf diesem Bild, daß meine "Lightning" während eines Fluges mit einem C6 - 3 Treibsatz am 13.6.2002 um 20.56Uhr MEZ zeigt, hat sie schon beachtliche Höhe gewonnen
Auch dieser Flug verlief erfolgreich und ich konnte das Modell -trotz der einsetzenden Dämmerung- wohlbehalten in einem Kartoffelacker finden. |
   
Harald Lutz (Haraldl)
| Veröffentlicht am Dienstag, 18. Juni 2002 - 17:54 Uhr: |
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Am 25.5.2002 um 19.51Uhr MEZ startete meine "Wizard" von Estes mit einem B4-4 Treibsatz in der Nähe von Weil der Stadt.
Leider ging die Rakete nach dem Flug verloren. Möglicherweise ist sie in Alleenbäumen hängengeblieben. |
   
Werner
| Veröffentlicht am Sonntag, 21. Juli 2002 - 11:24 Uhr: |
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Mein Onkel hatte gestern auch en tollen Start
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Oliver Missbach [Sysop] (Oliver)
| Veröffentlicht am Sonntag, 21. Juli 2002 - 13:34 Uhr: |
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Werner, fürs Posten von Fotos brauchst Du einen Benutzeraccount. Kannst Du kostenlos rechts unten unter Benutzer anmelden! |
   
Dominik (Dominik)
| Veröffentlicht am Sonntag, 21. Juli 2002 - 16:28 Uhr: |
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Hallo @chris, der Blick in den "Sonnenuntergang" sieht echt cool aus! @lutz, da macht auch T1 Spaß bei solchen Bildern Hier noch ein Dämmerungsstart auf C6-3:
(Eigenbau aus Elektrorohr) Gruß Dominik |
   
Thomas Stach (Toms)
| Veröffentlicht am Montag, 22. Juli 2002 - 12:10 Uhr: |
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Wow, die Dämmerungs-Fotos sehen echt unglaublich aus! Was für ein Wahnsinnsbesen von Flamme! Sieht man sonst garnicht so. Harald und Dominik, was für Belichtungszeiten und Filmempfindlichkeiten benutzt ihr so? Oder nehmt ihr einfache Knipskisten? Das Resultat ist jedenfalls erstaunlich... Tom |
   
Dominik (Dominik)
| Veröffentlicht am Montag, 22. Juli 2002 - 17:01 Uhr: |
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Hi Thomas, ich schwöre bei Dämmerung auf meine gute alte Olympus mit 1.3MPixeln, dann den Start in 10ner Serie, da bleibt dann auch mal so ein Foto übrig. Belichtungszeit und Empfindlickeit, kann man regeln oder regeln lassen so wie s.o. Gruß Dominik |
   
Dirk (Giz)
| Veröffentlicht am Montag, 22. Juli 2002 - 18:30 Uhr: |
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An dieser Stelle auch kleines Startbild von mir. Meine "F-type" auf SF D7-3.
Gruß, Dirk |
   
Peter Gisder (Peter)
| Veröffentlicht am Montag, 22. Juli 2002 - 19:33 Uhr: |
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Ein Pad mit Rollen - raffiniert Der Ausleger rechts hält vermutlich das Zündkabel, oder? Und was wächst da links und rechts? Etwa die üble, gefürchtete, gemeine, hinterhältige, Raketen verschlingende Veggi? pegi |
   
Dirk (Giz)
| Veröffentlicht am Montag, 22. Juli 2002 - 22:48 Uhr: |
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Hi Pegi, der Ausleger rechts ist eigentlich eine zweite Rail. Das Pad ist sozusagen ein Zwitter, da in der Mitte auch noch ein 5mm Edelstahlstab befestigt ist. Da ich keine Lust hatte alle Raketen auf Alurail um- zurüsten habe ich mich für beide Varianten entschieden. Die Alurail ist nur nach rechts weggeklappt, damit sie der Rakete nicht im Weg ist. Vielleicht sieht man das Pad auf den folgenden Bildern besser:
Das ist lediglich eine Testrakete, um die Windverhältnisse abzuschätzen. Motor: C6-3 Man kann ganz gut seitlich den Zünder wegfliegen sehen.
Hier meine Penrock, sozusagen das letzte Foto von ihr in intaktem Zustand. Die beiden schwarzen Klebestreifen habe ich intelligenterweise vergessen abzumachen, dementsprechend konnte der Fallschirm auch nicht aufgehen. Das Resultat sieht man unter: ../57/3183.html"#F1F2FF"> |    
Dirk (Giz)
| Veröffentlicht am Montag, 22. Juli 2002 - 23:03 Uhr: |
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Jetzt habe ich die Faxen aber dicke: http://www.digital-dynamics.de/rockets/rampe/testrocket.jpg und http://www.digital-dynamics.de/rockets/rampe/penrock.jpg Bitte das obere Posting löschen! ;-) Gute Nacht! |
   
Oliver Missbach [Sysop] (Oliver)
| Veröffentlicht am Montag, 22. Juli 2002 - 23:10 Uhr: |
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Ich würde sagen, es ist ein Bitmap, kein JPG. Das mag unser Server nicht so gerne, denn bei der Größe (knapp 1 MB pro Bild) wäre er schnell voll  |
   
Dirk (Giz)
| Veröffentlicht am Dienstag, 23. Juli 2002 - 09:49 Uhr: |
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Das ist aber seltsam! Bei mir haben die beiden Jpg´s 40 und 42KB. Bei meinem letzten Bild hat es doch auch geklappt. Oder darf man nur soundso- viel KB pro Posting verbraten?? Und es sind definitiv Jpegs. Viele Grüße, Dirk |
   
Oliver Missbach [Sysop] (Oliver)
| Veröffentlicht am Dienstag, 23. Juli 2002 - 11:39 Uhr: |
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Dirk, ich habe Deine beiden Bilder oben abgespeichert (rechte Maustaste im Explorer). Als Dateityp wird Bitmap angezeigt und die Größen entsprechen auch einem Bitmap (833 bzw. 840 kb). Wenn ich die Dateien manuell in ein JPG umwandel bekomme ich beim Öffnen nur eine Fehlermeldung (Ungültiges Dateiformat). Es gibt darüber hinaus noch eine Dateiobergrösse von 40 kb, aber ich vermute mal, die Bilder wurden schon wg. dem falschen Format zurückgewiesen. |
   
Jörn Martens [Moderator] (Joern)
| Veröffentlicht am Dienstag, 23. Juli 2002 - 14:43 Uhr: |
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Nö, bei mir werden sie brav als *.jpg gespeichert (40 bzw. 42 kb)
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Dirk (Giz)
| Veröffentlicht am Dienstag, 23. Juli 2002 - 19:15 Uhr: |
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Hehe, geht doch! ;-) Dankeschön! Gruß, Dirk |
   
Olivier Timper (Oli4)
| Veröffentlicht am Montag, 29. Juli 2002 - 16:10 Uhr: |
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Hallo! Hier mal ein Startfoto von meiner Estes Commanche-3 mit der vollen Bestückung: D12-0,C6-0,C6-7. Leider flog sie bloss zweimal: Das 1. und letzte Mal hier. Der Flug war super. Alle drei Stufen haben gezündet und man konnte sie verfolgen bis zum Gipfelpunkt. Trotz Strömer trieb sie leider zu weit ab. cheers, Oli4
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Peter Gisder (Peter)
| Veröffentlicht am Montag, 29. Juli 2002 - 16:21 Uhr: |
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Kann man die tatsächlich bis zum Gipfelpunkt sehen? Laut Estes liegt der ja bei über 800 Meter... pegi (Schade um das Modell. Aber die beiden Unterstufen hast Du doch wenigstens retten können? ) |
   
Oliver Missbach [Sysop] (Oliver)
| Veröffentlicht am Montag, 29. Juli 2002 - 17:11 Uhr: |
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Cool! Die Comanche war meine erste Mehrstufenrakete, ich habe sie auch nur zweistufig mit D-C geflogen. Aber selbst da trieb sie schon einiges ab! Ich glaube, ohne ein 10köpfiges Bergungssystem braucht man die garnicht erst starten Ich habe gerade einen Comanche-Bausatz bekommen, ist allerdings für Martin bestimmt. Eigentlich schade, ich hätte gute Lust, das Ding gleich nochmal zu bauen... |
   
Peter Gisder (Peter)
| Veröffentlicht am Montag, 29. Juli 2002 - 17:28 Uhr: |
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Ich bin ja mal auf meine zweistufige Skylark gespannt, die am SMRT erstmals in voller Bestückung mit D12-0/D12-7 fliegen soll. Bei einem Testflug mit B4-4 in der Oberstufe konnte ich trotz kaum spürbarem Wind auch einen längeren Fußmarsch einlegen. Lt. SpaceCAD soll das Teil dann über 400 Meter hoch fliegen. Na, wir werden es sehen. Genug Tracker dürften ja da sein. |
   
Harald Lutz (Haraldl)
| Veröffentlicht am Mittwoch, 21. August 2002 - 13:10 Uhr: |
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Nach urlaubsbedingter Pause startete ich am 20.Juli 2002 um 16.44 Uhr MEZ wieder eine Rakete und zwar meine „Ionizer“ mit einem C6-3 Treibsatz
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Harald Lutz (Haraldl)
| Veröffentlicht am Mittwoch, 21. August 2002 - 13:11 Uhr: |
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Wenig später um 16.54 Uhr MEZ war meine nach einem Crash verkürzte „Lightning“ wieder an der Reihe. Sie flog ebenfalls mit einem C6-3 Treibsatz
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Harald Lutz (Haraldl)
| Veröffentlicht am Mittwoch, 21. August 2002 - 13:12 Uhr: |
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Die „Lightning“ am Fallschirm
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Harald Lutz (Haraldl)
| Veröffentlicht am Mittwoch, 21. August 2002 - 13:14 Uhr: |
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Am 14. August 2002 um 19.14 Uhr MEZ startete meine „Lightning“ zu Ihrem letzten Flug, ebenfalls mit einem C6–3 Treibsatz
Leider konnte ich die „Lightning“ nach diesem Flug nicht mehr wiederfinden und so war das letzte Bild des Films, mit dem ich diese Aufnahme machte, auch das letzte Foto von meiner „Lightning“. |
   
Dominik Härtel (Dominik_Haertel)
| Veröffentlicht am Samstag, 24. August 2002 - 00:44 Uhr: |
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Hi Harald, tut mir leid für dich das dein Modell verlorenging! Wie hoch flog sie denn mit dem C? Dominik |
   
Harald
| Veröffentlicht am Samstag, 24. August 2002 - 20:11 Uhr: |
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Ich schätze so 300 Meter |
   
Friedrich Wilhelm (Fritz)
| Veröffentlicht am Dienstag, 27. August 2002 - 18:48 Uhr: |
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Hier noch 2 Startbilder.
Ein Eigenbau auf D7-3. Leergewicht:70g Länge:70cm Dia.: 35mm
Eine Mk109 auf B4-4 (hat sich ganz schön in den Wind gezogen) Der Mann mit den wenigen Haaren bin ich. |
   
Andreas Hader
Mitglied Benutzername: Andreash
Nummer des Beitrags: 37 Registriert: 11-2001
| Veröffentlicht am Sonntag, 08. September 2002 - 12:02 Uhr: |
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Hi Rocketeers, nachdem ich mehrfach Probleme mit meiner Dentamag-Rakete "Dark Angel" hatte, habe ich launch lugs mit größerem Ø angebracht und auf Carbon-rod umgestellt. Heute bei herrlichem Flugwetter konnte ich 2 absolut perfekte Flüge in single-stage-Konfiguration absolvieren. Die Funktion von DentaMag ist beeindruckend - 2 exakte Gipfelpunktauslösungen und safe recovery. Gruß Andreas
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Harald Lutz
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 181 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Freitag, 25. Oktober 2002 - 14:06 Uhr: |
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Am 24.8.2002 um 16.36 Uhr MEZ startete ich in der Nähe von Weil der Stadt meine "Skydive" mit einem C6-3 Treibsatz. Leider ging das Modell nach dem Flug verloren.
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Harald Lutz
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 182 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Freitag, 25. Oktober 2002 - 14:13 Uhr: |
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Im Unterschied hierzu konnte ich meine "Thunder" wiederfinden, die ich am gleichen Tag um 16.46 Uhr MEZ ebenfalls mit einem C6-3 Treibsatz startete
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Harald Lutz
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 183 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Freitag, 25. Oktober 2002 - 14:16 Uhr: |
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Am 6.9.2002 um 18.59 Uhr vollführte meine "Thunder" wieder einen Flug mit einem C6-3 Treibsatz
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Harald Lutz
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 184 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Freitag, 25. Oktober 2002 - 14:19 Uhr: |
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Die "Thunder" wenig später am Fallschirm
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Peter Gisder
Moderator Benutzername: Peter
Nummer des Beitrags: 1040 Registriert: 02-2001

| Veröffentlicht am Freitag, 25. Oktober 2002 - 16:48 Uhr: |
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Startfotos am Abend sind einfach geil. Das sieht aus, als ob die Thunder eine ewig lange Kerosinflamme absondert. (c) by pegi
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Oliver Missbach
Forum-Administrator Benutzername: Oliver
Nummer des Beitrags: 2405 Registriert: 01-2000

| Veröffentlicht am Freitag, 25. Oktober 2002 - 18:32 Uhr: |
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Wie gut müssen es die Raktenkollegen in Skandinavien haben - dort gibts öfters mal Gelegenheit zu Abendflügen  |
   
Oliver Missbach
Forum-Administrator Benutzername: Oliver
Nummer des Beitrags: 2417 Registriert: 01-2000

| Veröffentlicht am Sonntag, 27. Oktober 2002 - 18:18 Uhr: |
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Werner Klem hat mir noch ein paar Startfotos seiner Astrocam zugeschickt, die ich hier mit seiner Genehmigung veröffentlichen will:
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Harald Lutz
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 187 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Mittwoch, 11. Dezember 2002 - 12:42 Uhr: |
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Am 24.10.2002 um 15.46 Uhr startete ich wieder meine "Thunder" von Quest mit einem C6-3 Treibsatz.
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Harald Lutz
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 188 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Mittwoch, 11. Dezember 2002 - 12:47 Uhr: |
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Am 30.11.2002 um 15.59 Uhr MEZ vollführte meine neue "Nike-Smoke" von Quest ihren Jungfernflug. Dieser Flug verlief absolut perfekt!
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Harald Lutz
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 189 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Mittwoch, 11. Dezember 2002 - 12:52 Uhr: |
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Ebenfalls perfekt verlief der Jungfernflug meiner "Spin-Fin" von Quest am gleichen Tag um 16.10 Uhr MEZ
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Harald Lutz
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 195 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Samstag, 04. Januar 2003 - 18:49 Uhr: |
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Am 14.12.2002 um 16.29Uhr MEZ startete ich meine „Apex“ in der Nähe von Weil der Stadt mit einem C6-3 Treibsatz. Der Flug verlief exzellent!
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Harald Lutz
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 196 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Samstag, 04. Januar 2003 - 18:57 Uhr: |
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Ebenfalls perfekt verlief der Start meiner „Nike-Smoke“ von „Quest“ 4 Minuten später. Auch hier wurde ein C6-3 Treibsatz verwendet.
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Harald Lutz
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 197 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Samstag, 04. Januar 2003 - 19:01 Uhr: |
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Warum nicht Startphotos von Feuerwerksraketen machen? Der Jahreswechsel bietet genug Anlaß hierzu. Hier der Start einer solchen Rakete am 30.12.2002 um 13.37 Uhr MEZ.
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Harald Lutz
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 198 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Samstag, 04. Januar 2003 - 19:05 Uhr: |
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Und hier der Ausstoß der Effektladung einer am 30.12.2002 um 16.19 Uhr MEZ gestarteten Feuerwerksrakete |
   
Harald Lutz
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 199 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Samstag, 04. Januar 2003 - 19:07 Uhr: |
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Sehr eindrucksvoll ist der Ausstoß dieser Feuerwerksrakete, die ich am 31.12.2002 um 13.48 Uhr MEZ startete. Man erkennt deutlich den Raketenkörper mit dem Leitstab und den separat davonfliegenden Spitzenteilen
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Harald Lutz
Fortgeschrittenes Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 200 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Samstag, 04. Januar 2003 - 19:08 Uhr: |
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Am 31.12.2002 um 13.50 Uhr MEZ erfolgte der Start dieser Feuerwerksrakete.
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Harald Lutz
Senior Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 201 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Samstag, 04. Januar 2003 - 19:10 Uhr: |
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Doch startete ich am Sylvestertag nicht nur Feuerwerksraketen. Hier der Start einer verkürzten „Nike – Apache“ (ohne „Apache“ – Spitze) von Estes am 31.12.2002 um 15.51 Uhr MEZ mit einem C6-3 Treibsatz. Das extrem leichte Modell (Gewicht ca. 10 g) flog extrem hoch und wurde nicht mehr gefunden, was aber auch nicht schlimm war, denn es war sowieso unansehnlich geworden!
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Harald Lutz
Senior Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 202 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Samstag, 04. Januar 2003 - 19:12 Uhr: |
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Am 31.12.2002 um 16.11 Uhr fotografierte ich diese Feuerwerksrakete im Flug. Sie flog wegen Überalterung des Treibsatzes nur ca. 10 Meter hoch und etwa ebenso weit.
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Peter Gisder
Moderator Benutzername: Peter
Nummer des Beitrags: 1217 Registriert: 02-2001

| Veröffentlicht am Samstag, 04. Januar 2003 - 19:33 Uhr: |
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Boah! Saugut. Tolle Idee mit den Feuerwerksraketen bei Tageslicht. Mn mss sprn, w mn nr knn!
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Harald Lutz
Senior Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 216 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Montag, 24. Februar 2003 - 21:28 Uhr: |
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Am 8. Januar 2003 um 16.13Uhr startete ich auf einem verschneiten Feldweg zwischen Sindelfingen-Maichingen und Grafenau meine "dagger" von Estes mit einem C6-3 Treibsatz. Den Bausatz für dieses Modell mit guten Flugeigenschaften gab es bei der Bastlerzentrale in Stuttgart für nur 5,20 Euro! (Sind noch welche da!)
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Harald Lutz
Senior Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 217 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Montag, 24. Februar 2003 - 21:34 Uhr: |
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Am gleichen Tag um 16.13Uhr startete meine "Apex" von Quest ebenfalls mit einem C6-3 Treibsatz.
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Harald Lutz
Senior Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 218 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Montag, 24. Februar 2003 - 21:37 Uhr: |
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Schon 4 Minuten später startete die "Apex" erneut mit einem C6-3 Treibsatz.
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Harald Lutz
Senior Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 219 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Montag, 24. Februar 2003 - 21:43 Uhr: |
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Meine "Nike-Smoke" startete am 6.2.2003 um 17.22Uhr mit einem C6-3 Treibsatz.
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Harald Lutz
Senior Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 220 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Montag, 24. Februar 2003 - 21:48 Uhr: |
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Auch meine "dagger" war am gleichen Tag wieder um 17.33Uhr am Start mit einem C6-3 Treibsatz. Leider ging das Modell nach dem Flug verloren. Ich habe aber zwischenzeitlich schon wieder eine neue "dagger" gekauft und zusammengebaut...
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Oliver Missbach
Forum-Administrator Benutzername: Oliver
Nummer des Beitrags: 2491 Registriert: 01-2000

| Veröffentlicht am Montag, 24. Februar 2003 - 22:29 Uhr: |
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Die Fotos in der Dämmerung sehen wirklich interessant aus! Fast so schön wie Nachtstarts! Humor ist, wenn man sogar über Rainer Zufall lachen kann.
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Harald Lutz
Senior Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 221 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Mittwoch, 26. Februar 2003 - 00:46 Uhr: |
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"Aufbruch zum Mond" so könnte man dieses Bild titulieren, welches den Start meiner "Spin Fin" von Quest am 17. Januar 2003 um 16.53 Uhr zeigt. Obwohl das Modell diesen mit seinen C6-3 Treibsatz sicher nicht erreicht haben dürfte, war die "Spin Fin" nach diesem Flug nicht mehr auffindbar! Einzig den Treibsatz konnte ich in einen nahegelegenen Acker finden...
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Florian Grassegger
Moderator Benutzername: Shooter
Nummer des Beitrags: 52 Registriert: 10-2002

| Veröffentlicht am Donnerstag, 27. Februar 2003 - 16:09 Uhr: |
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Hi Lutz, wirklich schöne Fotos. Hast du nach Deiner "Spin Fin" mal in den "Raketenfressenden Bäumen" im Hintergrund gesucht? (Ich treffe JEDEN Baum, auch wenn im Umkreis von 2Km nur ein einziger steht ) Gruß, Flo ...fliegt zum Mars auf Ticket 3250156
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Oliver Missbach
Forum-Administrator Benutzername: Oliver
Nummer des Beitrags: 2500 Registriert: 01-2000

| Veröffentlicht am Donnerstag, 27. Februar 2003 - 16:34 Uhr: |
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quote:Ich treffe JEDEN Baum, auch wenn im Umkreis von 2Km nur ein einziger steht
Da bekommt das Wort "Spot Landing" eine ganz neue Bedeutung  Humor ist, wenn man sogar über Rainer Zufall lachen kann.
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Stefan Wimmer
Moderator Benutzername: Stefan
Nummer des Beitrags: 365 Registriert: 08-2000

| Veröffentlicht am Freitag, 28. Februar 2003 - 01:14 Uhr: |
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Na, an Sylvesterraketenbildern hätte ich auch einiges zu bieten. Nur sehen bei meinen Exemplaren die Effekte etwas anders aus: (Aus meinem 1999->2000 Feuerwerk, von einem Video 'gegrabbed')
(Beitrag nachträglich am 28., Februar. 2003 von stefan editiert) |
   
Martin Muehlbauer
Moderator Benutzername: Martinm
Nummer des Beitrags: 314 Registriert: 05-2002

| Veröffentlicht am Samstag, 01. März 2003 - 03:09 Uhr: |
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Interessante Fotos Stefan! Besonders das zweite ist sehr schön... Wie ist denn das bei dir, machst du an Sylvester viel in Richtung Feuerwerk? |
   
Stefan Wimmer
Moderator Benutzername: Stefan
Nummer des Beitrags: 369 Registriert: 08-2000

| Veröffentlicht am Sonntag, 02. März 2003 - 00:51 Uhr: |
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Nein, eigentlich nicht. Ich finde die Großfeuerwerke, an denen ich im Sommer mitarbeite viel schöner. Sylvester ist immer ein wenig "Bunker aufräumen"  |
   
Martin Muehlbauer
Moderator Benutzername: Martinm
Nummer des Beitrags: 319 Registriert: 05-2002

| Veröffentlicht am Montag, 03. März 2003 - 00:35 Uhr: |
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Großfeurwerk? Ist zwar etwas OT, aber hast du davon auch so schöne bilder? |
   
Jörn Martens
Moderator Benutzername: Joern
Nummer des Beitrags: 351 Registriert: 12-2000
| Veröffentlicht am Montag, 03. März 2003 - 00:59 Uhr: |
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@Stefan: wenn wir schon OT sind: das ist aber Kl IV, oder (wegen Zerlegerladung)? Weißt du noch, was das für welche waren? Welcher Hersteller? (Zink?) |
   
Stefan Wimmer
Moderator Benutzername: Stefan
Nummer des Beitrags: 370 Registriert: 08-2000

| Veröffentlicht am Montag, 03. März 2003 - 21:47 Uhr: |
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@Martin: Ja, aber nicht im Netz. Ein paar von früheren FWs findest Du aber auf meinen Seiten (unter "Fireworks") @Jörn: Genau!
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Martin Muehlbauer
Moderator Benutzername: Martinm
Nummer des Beitrags: 323 Registriert: 05-2002

| Veröffentlicht am Montag, 03. März 2003 - 23:43 Uhr: |
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Oki, werds mir gleich mal anschauen! |
   
Harald Lutz
Senior Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 224 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Dienstag, 25. März 2003 - 14:09 Uhr: |
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Am 5. März 2003 um 18.08Uhr MEZ startet meine neue "Dagger" zu ihrem erfolgreichen Jungfernflug mit einem C6-3 Treibsatz.
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Harald Lutz
Senior Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 225 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Dienstag, 25. März 2003 - 14:10 Uhr: |
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Der Jungfernflug der "Super Eagle" am 14.3.2003 um 16.19Uhr misslang, denn der Flugkörper bog in Folge des heftigen Windes so stark den Startleitstab durch, so dass er nicht abheben konnte. Somit blieb es bei einem "Bodentest" des verwendeten C6-3 Treibsatzes. Immerhin: die Ausstoßladung funktionierte und schleuderte die Raketenspitze weg vom Raketenrumpf und beide Fallschirme der Rakete (je einer an der Spitze und einer am Körperrohr) gingen in Folge des starken Windes sofort auf!
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Harald Lutz
Senior Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 229 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Dienstag, 25. März 2003 - 15:09 Uhr: |
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Der Start der Apex 15 Minuten später mit einem C6-3 Treibsatz war hingegen ein voller Erfolg. Ich habe den Startleitstab in Windrichtung geneigt, um ein zu starkes Abtreiben des Gerätes zu verhindern.
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Harald Lutz
Senior Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 230 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Dienstag, 25. März 2003 - 15:12 Uhr: |
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Am 14.3.2003 erfolgte der Jungfernflug meiner "Hyper X", meiner ersten Rakete mit Bergungssystem nach dem Helikopterprinzip, mit einem C6-3 Treibsatz. Dieses funktionierte auch bei dem Flug sehr gut. Allerdings kam der Fallschirm der Startstufe nicht und der Treibsatz wurde beim Aufschlag der Startstufe, die hierbei leicht beschädigt wurde, in das Körperrohr hineingedrückt.
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Oliver Missbach
Forum-Administrator Benutzername: Oliver
Nummer des Beitrags: 2651 Registriert: 01-2000

| Veröffentlicht am Dienstag, 25. März 2003 - 15:50 Uhr: |
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Klasse Startfotos, Harald! Sag mal, ist bei dem mißglückten Super-Eagle-Start Deine Startrampe heil geblieben? |
   
Martin Muehlbauer
Moderator Benutzername: Martinm
Nummer des Beitrags: 465 Registriert: 05-2002

| Veröffentlicht am Dienstag, 25. März 2003 - 20:15 Uhr: |
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Harald, du hast das mit den Startfotos wirklich drauf! Ich hoffe nur, daß es meiner SuperEagle nächsten Samstag besser ergeht.  #IMR-01002, #MMV-1805
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Harald Lutz
Senior Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 231 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Dienstag, 25. März 2003 - 21:41 Uhr: |
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Ja, die blieb heil, denn ich habe nach her von der gleichen Startrampe meine "Ajax" gestartet. |
   
Harald Lutz
Senior Mitglied Benutzername: Haraldl
Nummer des Beitrags: 232 Registriert: 12-2001
| Veröffentlicht am Dienstag, 25. März 2003 - 21:42 Uhr: |
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In der Sylvesternacht 2002/2003 startete ich pünktlich zum Jahreswechsel eine „Gamma-Ray“ mit einem Leuchtstab an Bord. Es gelang mir den Flugkörper auf einer Langzeitbelichtung festzuhalten.
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