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Gopihan
Neues Mitglied Benutzername: Gopihan
Nummer des Beitrags: 1 Registriert: 10-2004
| Veröffentlicht am Freitag, 08. Oktober 2004 - 12:46 Uhr: |
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guten tag ich habe vor kurzen mit einem freund einen bausatz erstanden. wir haben die rakete (black brant 2 von estes) erfolgreich zusammengesetzt unser problem ist aber jetzt die herrichtung des treibsatzes. es wird ein D7-3 von sachsen feuerwerk verwendet. der verkäufer sagte uns wir sollten an der metallenen seite, die konisch in den treibsatz hineinragt, mit einem 2 mm bohrer ein loch bohren und dort der zünder anbringen. aber so richtig traue ich der sache nicht. kann da was passieren oder kann man es auch per nagel machen ? weil ein bohrer entwickelt ja auch hitze und späne könnten da vielleicht etwas entzünden. ich hoffe man verzeiht mir diese frage aber wir sind noch komplette anfänger was raketen betriff. vielen dank im voraus |
Bjoern
Neues Mitglied Benutzername: Bjoern
Nummer des Beitrags: 8 Registriert: 05-2004
| Veröffentlicht am Freitag, 08. Oktober 2004 - 14:00 Uhr: |
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Welcher Verkäufer erzählt denn so einen (gefährlichen) Unsinn? Das Anbohren von Treibsätzen ist nicht nur gefährlich, sondern zudem verboten. Bei einem D7-3 Treibsatz sollte an der von Dir beschriebenen Stelle bereits ein Loch für die Zündschnur sein. Falls damit irgendwas nicht stimmt: sofort reklamieren/umtauschen! |
Koroljow
Mitglied Benutzername: Koroljow
Nummer des Beitrags: 118 Registriert: 03-2004
| Veröffentlicht am Freitag, 08. Oktober 2004 - 14:27 Uhr: |
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Ja, richtig Bjoern. Finger weg vom Treibsatz anbohren, die Angst davor ist berechtigt, verboten ist es auch. Darüber hinaus hält jeder Zünder (entweder die mitgelieferte Zündschnur oder besser ein (ESTES) Elektro-Zünder mit Plastikkappe) sicher in der Motordüse. Die Zündschnur kann mit etwas Krepp befestigt werden, wenn sie nicht 100% sitzen sollte. Dann wünsche ich viel Spaß mit dem Modell ... und viel Spaß im Forum: Herzlich willkommen, Gopihan. Poká, Koroljow.
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Magierfrank
Moderator Benutzername: Magierfrank
Nummer des Beitrags: 1051 Registriert: 04-2003
| Veröffentlicht am Samstag, 09. Oktober 2004 - 00:10 Uhr: |
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Ich schliesse mich dem allen an. Bloß Finger weg vom Bohrer!! Die Zündschnur kann mit etwas Krepp befestigt werden, wenn sie nicht 100% sitzen sollte. Besser geht noch ein Zahnstocher. Die Zündschnur einfach mit einem Zahnstocher ein wenig in der Düse festklemmen. Gruß Frank IMR-01026 DO6NV (LOC: JO60HS)
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Joern
Moderator Benutzername: Joern
Nummer des Beitrags: 938 Registriert: 12-2000
| Veröffentlicht am Sonntag, 10. Oktober 2004 - 23:39 Uhr: |
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Nein keinesfalls anbohren oder einen Nagel reinschlagen oder dergleichen. Wie schon geschrieben ist all diese Veränderung an den Treibsätzen nicht nur verboten, sonderen auch sehr gefährlich. Selbst wenn du es schaffen solltest, den Motor anzubohren, spätestens bei der Zündung wird es den Motor zerreißen und damit vermutlich auch dein schönes Modell zerstören. Dashalb frage ich mich ernstlich, welcher Händler so einen Tipp gibt? (schreib mit doch bitte mal eine PM, wo du diese Info her hast) der verkäufer sagte uns wir sollten an der metallenen seite, die konisch in den treibsatz hineinragt, mit einem 2 mm bohrer ein loch bohren und dort der zünder anbringen Was genau meinst du denn mit "metallene Seite"? Hast du die Treibsätze denn schon? Könntest event. ein Foto machen? |
Magierfrank
Moderator Benutzername: Magierfrank
Nummer des Beitrags: 1056 Registriert: 04-2003
| Veröffentlicht am Montag, 11. Oktober 2004 - 07:32 Uhr: |
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Jörn, Ich nehme fast an, daß dieser besagte (dumme) Händler, ein Loch neben den Düsenkanal für den Zünder bohren will. Man kann da wirklich nur mit dem Kopf schütteln. Jedes weitere Wort, wäre hier verschwendet. Gruß Frank IMR-01026 DO6NV (LOC: JO60HS)
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Gopihan
Neues Mitglied Benutzername: Gopihan
Nummer des Beitrags: 2 Registriert: 10-2004
| Veröffentlicht am Dienstag, 12. Oktober 2004 - 20:02 Uhr: |
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danke für die schnellen und reichlichen antworten ich mache morgen mal ein foto davon. eine seite ist die seite wo die ausstoßladung austreten wird und auf der anderen seite ist der düsenkanal der einige cm ca 2 in den treibsatz hereinragt. es ist kein vorgebohrtes loch vorhanden. bei der schachtel liegen zündschnüre bei welche sich nur anbringen lassen indem man ein loch hineinmacht (was aber nicht in der anleitung steht). werde diese aber auf jeden fall umtauschen. und wie gesagt fotos muss ich bei tageslicht machen heute schon etwas spät. danke nochmal |
Magierfrank
Moderator Benutzername: Magierfrank
Nummer des Beitrags: 1058 Registriert: 04-2003
| Veröffentlicht am Dienstag, 12. Oktober 2004 - 20:15 Uhr: |
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Oh ha! Da sträuben sich ja einem die Haare! Steck die Zündschnur einfach in die Düse und schon funzt alles. Bloß kein Loch bohren!!!! Gruß Frank IMR-01026 DO6NV (LOC: JO60HS)
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Bjoern
Neues Mitglied Benutzername: Bjoern
Nummer des Beitrags: 9 Registriert: 05-2004
| Veröffentlicht am Dienstag, 12. Oktober 2004 - 22:38 Uhr: |
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auf der anderen seite ist der düsenkanal der einige cm ca 2 in den treibsatz hereinragt Dieser Düsenkanal ist das Loch, in den die Zündschnur reinkommt! Die hält zugegebenermaßen nicht wirklich von alleine, aber mit etwas Krepp oder einem Stückchen Streichholz kannst Du da Abhilfe schaffen. Zur Verdeutlichung zwei Bilder: Viel Erfolg für den Jungfernflug! Björn |
Joern
Moderator Benutzername: Joern
Nummer des Beitrags: 941 Registriert: 12-2000
| Veröffentlicht am Dienstag, 12. Oktober 2004 - 22:41 Uhr: |
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ist der düsenkanal der einige cm ca 2 in den treibsatz hereinragt. Das kommt hin, hab gerade mal einen D7-er vermessen: von der Düse gemessen komme ich auf gute 16,5 mm, von der Vorderkannte der Hülse knapp 2,2 mm mehr, also ca. 18,7mm. Das scheint also normal zu sein. es ist kein vorgebohrtes loch vorhanden. Doch, der eben erwähnte Düsenkanal von knapp 2 cm Länge. Also bitte um Himmels willen am Treibsatz nichts bohren, nageln oder sonstwie verändern. bei der schachtel liegen zündschnüre bei welche sich nur anbringen lassen indem man ein loch hineinmacht (was aber nicht in der anleitung steht) Mach's doch einfach so, wie's in der Anleitung steht: Die Zündschnur bis zum Anschlag in den Düsenkanal des Treibsatzes stecken und dann z.B. mit Zahnstochern so verkeilen, mehr braucht's garnicht. (Alternativ wären auch Elektrozünder zu empfehlen, nicht nur sicherer sondern auch sehr viel bequemer und man kann den Start selber viel besser beobachten) und wie gesagt fotos muss ich bei tageslicht machen heute schon etwas spät. Ok, mach das, bin gespannt, was dir da verkauft wurde. |
Gopihan
Neues Mitglied Benutzername: Gopihan
Nummer des Beitrags: 3 Registriert: 10-2004
| Veröffentlicht am Mittwoch, 13. Oktober 2004 - 12:41 Uhr: |
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ich werde die Treibsätze sowieso erstmal umtauschen weil wir noch ein anderes Modell gebaut haben, das mit C-Sätzen läuft, die so ausssehen wie auf dem Foto von Bjoern . Wenn wir das wieder heil herunterbekommen probieren wir nochmal die D-Sätze. In Kassel ist es sowieso mau mit Treibsätzen. Wir war schon in 2 Modellbauläden die alle keine führen. "Dieser Düsenkanal ist das Loch, in den die Zündschnur reinkommt!" Das war mir auch klar nur wurde uns gesagt das wir am ende dieses kanals also im inneren ein wenig bohren sollten damit die schnüre auch richtig hält. aber wie gesagt wir tauschen sie erstmal um... |
Magierfrank
Moderator Benutzername: Magierfrank
Nummer des Beitrags: 1059 Registriert: 04-2003
| Veröffentlicht am Mittwoch, 13. Oktober 2004 - 17:31 Uhr: |
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Derjenige, der euch das gesagt hat, gehört eingesperrt. Diese Aktion hätte einen sofortigen und recht Umfangreichen Unfall zur Folge!! Gruß Frank IMR-01026 DO6NV (LOC: JO60HS)
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Koroljow
Mitglied Benutzername: Koroljow
Nummer des Beitrags: 120 Registriert: 03-2004
| Veröffentlicht am Donnerstag, 14. Oktober 2004 - 07:46 Uhr: |
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Gopihan, ich würde Dir nahelegen den Händler zu wechseln. Gottseidank hast Du Dich vor so einer Aktion an das Forum gewendet. Aber leider kann man ja nie wissen, auf welche "Ideen" der Händler als nächstes kommt. Natürlich ist es ein Problem, wenn ansonsten kein weiterer Händler in der Nähe ist. Dann kannst Du ja vielleicht zumindest probieren zu einem anderen Verkäufer zu gehen. Im Zweifelsfall kannst Du Dich dann ja immer noch an uns wenden. Nochmal: Du hast gut und richtig reagiert Poká, Koroljow.
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Hugo
Junior Mitglied Benutzername: Hugo
Nummer des Beitrags: 51 Registriert: 10-2001
| Veröffentlicht am Dienstag, 26. Oktober 2004 - 19:24 Uhr: |
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Ich vermute, wenn man dort reinbohren würde, käme einem das Schwarzpulver entgegengerieselt. Der Kern sollte dann so instabil sein, dass er nicht wie im gepressten Zustand stetig abbrennt sondern mit einem Rumms explodiert. Wichtig ist immer, dass das Schwarzpulver gut verdichtet ist, das allein ist der Unterschied zwischen Sprengsatz und Raketenmotor. |
Magierfrank
Moderator Benutzername: Magierfrank
Nummer des Beitrags: 1066 Registriert: 04-2003
| Veröffentlicht am Dienstag, 26. Oktober 2004 - 20:00 Uhr: |
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Nur, daß es schon beim Bohren rummsen wird!!! Gruß Frank IMR-01026 DO6NV (LOC: JO60HS)
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Hugo
Junior Mitglied Benutzername: Hugo
Nummer des Beitrags: 53 Registriert: 10-2001
| Veröffentlicht am Mittwoch, 27. Oktober 2004 - 15:38 Uhr: |
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Glaube ich nicht, Schwarzpulver ist ziemlich schlag- und reibunempfindlich, außerdem zündet es erst bei ungefähr 300°C. Mit ein bisschen Herumbohren wird man es höchstwahrscheinlich nicht entzünden können. (Beitrag nachträglich am 27., Oktober. 2004 von Hugo editiert) |
Magierfrank
Moderator Benutzername: Magierfrank
Nummer des Beitrags: 1067 Registriert: 04-2003
| Veröffentlicht am Mittwoch, 27. Oktober 2004 - 16:00 Uhr: |
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Das mag sein, aber ausprobieren möchte ich das nicht gerade. Zumal bei einem D-Motor fast 20g im Spiel sind. Gruß Frank IMR-01026 DO6NV (LOC: JO60HS)
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Joern
Moderator Benutzername: Joern
Nummer des Beitrags: 949 Registriert: 12-2000
| Veröffentlicht am Montag, 01. November 2004 - 19:01 Uhr: |
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Mit ein bisschen Herumbohren wird man es höchstwahrscheinlich nicht entzünden können. Dein Wort in Gottes Gehörgang, auch wenn es gut gehen kann, ich würdes nicht riskieren (illegal ist es sowieso). Zumal das ganze Unterfangen ohnehin sinnlos ist, durch die erweiterte Oberfläche (Düsenkanal, möglicherweise (Haar-)Risse im Treibstoffblock) wird auch die Abbrandrate gesteigert und es wird den Motor schlicht zerreißen, und das Modell gleich mit ... |